Ööl vastu 29. juunit korraldasid Läti reisirongioperaator Vivi ja Eesti reisirongioperaator Elron eduka tehnilise katsesõidu liinil Riia-Daugavpils-Riia. Vivi plaanib rentida kaasaegseid diiselronge Daugavpilsi suuna teenindamiseks.
Elroni Stadler FLIRT diiselrong tegi ööl vastu 29. juunit edukalt läbi katsesõidu Riia ja Daugavpilsi vahel, et testida rongide tehnilist sobivust Läti raudteele.
Foto: Elron
“Korraldasime Läti reisirongioperaatori Vivi tellimusel öise katsesõidu, mille käigus testisime Eestis kasutatavate Stadler FLIRT diiselrongide tehnilist sobivust Riia-Daugavpilsi vahelisele raudteele,” ütles Elroni juhatuse esimees Lauri Betlem. ”Katsesõit toimus pärast igaõhtust Tallinna-Tartu-Riia liinirongi jõudmist Riiga. Katsesõit läks edukalt ja kinnitas veeremi tehnilist sobivust raudteelõigul.“
Läti suutmatus saada õigeaegselt hakkama oma osaga Rail Balticast ei ole Euroopa suurte taristuprojektide seas kaugelt ainus omataoline nähtus. Euroopa Kontrollikoja värske aruande kohaselt ei suuda ka Lääne-Balkani riigid täita 2030. aastaks seatud tähtaega Euroopa transpordi põhivõrguga liitumiseks.
Rail Baltic Estonia, Tallinna linn ja ehitusettevõte LEONHARD WEISS OÜ sõlmisid 9,8 miljoni euro suuruse lepingu Rail Baltica Ülemiste jaamaala alusehituse ning Kantsi tunneli esimese etapi ehitamiseks.
Rail Baltic Estonia mobiilsuskonverentsil „Majandus saab rööpad alla“ esinenud ettevõtja Tiit Pruuli ütles, et Rail Baltica valmimisest aastaks 2030 ei ole enam realistlik rääkida ning kutsus üles vältima ebamõistlike ootuste loomist.
Kui rääkida e-kaubandusest, kiputakse mõtlema veebilehele, toodetele ja hinnale. Tegelikult sünnib kliendikogemus sageli hoopis viimasel kilomeetril – siis, kui kaup jõuab ostjani. Eesti ühe tuntuma mööbli e-poe Mööbel1 jaoks on logistika ettevõtte vereringe ning selles mängivad olulist rolli Mercedes-Benz Sprinterid.