„Juhtide oksjon“: Euroopa veokijuhte on hakatud värbama Brasiiliast

Neljapäeva, 23. aprilli õhtul, vahistati Saksamaal Kieli sadamas Eesti kodanikust veokijuht, kes oli Saksamaal Baieri prokuratuuri poolt tagaotsitavaks kuulutatud. Mees oleks 106 päeva pikkusest vanglakaristusest pääsenud, kui tal olnuks kohapeal võimalik maksta 5300 euro suurune rahatrahv.

Laupäeva õhtul peatus veokijuht Saksamaal Alam-Saksi liidumaal Bockenemis teeäärse tankla parklas lühikeseks puhkuseks, kus sattus politseina esinenud petturi ohvriks, kaotades neljakohalise summa sularaha. Kuidas eristada Saksamaal libapolitseid pärispolitseinikust?

Prantsuse ametivõimud määrasid aastase tegutsemiskeelu kolmele Ida-Euroopa veofirmale, kes rikkusid korduvalt kabotaažireegleid ja sõiduaegade regulatsioone. Enim rikkumisi tuvastati Hoptrans nime alla tegutseval tuntud Leedu ettevõttel Hoptransa UAB-l, ühe aasta jooksul suisa 35 korral.

Laupäeva õhtul sõitis Võru ettevõtte „EKSO“ AS veok Hannoveri regioonis Lehrte lähedal hoonesse, vigastades oma teel kahte last. 62-aastane juht oli joobes ning sai ka ise raskeid vigastusi.

Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt logistika- ja laondussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.