Hansa Grupp pöörab Mobiferi rahvusvaheliseks SaaS-äriks

„Eesti ühistranspordikorraldus vajab pärast keskerakonna korraldatud „tasuta“ transpordi fopaad täielikku restarti ja praegu plaanitav reform on pigem süsteemiuuendus, mis ei muuda mitte midagi seni, kuni ühistranspordi üle otsustamine on poliitikute kätes.“ Selline oli läinud nädalal toimunud konverentsi „Transport ja liikuvus 2026“ lühikokkuvõte ja sama tõdeti ka värskes „Logistikauudised eetris“ raadiosaates.

Eesti kapitalil põhinev Baltikumis kuues sektoris tegutsev Hansa Grupp uuendas juhtimisstruktuuri: juhatuse esimehe Neeme Tammise kõrval alustas tegevjuhina senine IT-juht Rait Randrüüt, kelle ametikohaga ühendatakse nii operatiivjuhi kui IT-juhi vastutusvaldkonnad.

Äriplaan 2026 laval kõneles transpordiga tegeleva Hansa Grupi juht ja värskelt Eesti parima juhi tiitliga pärjatud Neeme Tammis teravalt ja kirglikult Eesti ühistranspordi seisust. Tema sõnum oli selge: süsteem on killustunud, poliitikute poolt manipuleeritav ja reisijakeskne lähenemine puudub.

Eesti parimaks juhiks valitud Hansa Grupi omanik Neeme Tammis on käima tõmmanud iduettevõtte, mis ideaalis peaks nimekal investoril kasvama tema senistest äridest märksa suuremaks.

Logistikaäris on ootused lihtsad – saadetis peab jõudma õigel ajal õigesse kohta. Selle taga on aga tuhanded kilomeetrid, sajad peatused ja töövahendid, mille peale peab saama alati kindel olla. Just seepärast on DHL usaldanud Mercedes-Benzi tarbesõidukeid juba enam kui kümme aastat ning koostöö Vehoga on selle aja jooksul kujunenud oluliseks osaks ettevõtte igapäevasest tööst.