EVEA valis parimaid, kaks auhinda tuli logistikasektorisse

Aasta 2024 oli majanduslikult keeruline nii Eestis kui ka Euroopas. Eesti Logistika ja Ekspedeerimise Assotsiatsiooni (ELEA) juht Herkki Kitsing nendib, et mahtusid surusid alla majanduslangus, geopoliitika ja hinnakonkurents ning kasumlikkust närisid sisendkulud ja tööjõupuudus.

Kliimaministeerium saatis kooskõlastusringile eelnõu, mis lubaks järgmisest aastast eriloa alusel Eesti teedele senisest pikemad ja raskemad autorongid. Läinud nädalal ELEA korraldatud demopäeval tutvustati pikemate autorongide eri versioone, mis peagi Eestis võiks ringi liikuma hakata ning tõdeti, et muutus toob leevendust tervele sektorile, toetab majandust, keskkonda ning tõstab turvalisust teedel.

Kolmapäeval, 15. oktoobril korraldab ELEA koos partneritega Kehtnas pikkade autorongide demopäeva. Demopäeval tutvustatakse uuringute tulemusi, saab kuulata ettekandeid ning tutvuda uusima tehnikaga ja autorongide komplektidega.

Eesti autoveosektoris domineerivad väikeettevõtted: 1-5 veokiga ettevõtjate osakaal on umbes 75%. Rahvusvahelist turgu iseloomustab tihe konkurents ja madalad kasumimarginaalid. Transport on teenusäri ning käib käsikäes üldise majandusega ehk kui tööstuses, tootmises, kaubanduses ja teistes sektorites mahud vähenevad, kajastub see ka transporditeenuste nõudluses.

Laonduses toimuvad muutused ei käi ammu väikeste sammudega, vaid areng on hoogne ja igapäevane. Kui veel hiljuti tähendas automatiseerimine peamiselt roboteid, siis nüüd räägitakse üha enam sellest, kuidas kogu ladu tervikuna targemaks muuta. Tehisintellekt, andmepõhine juhtimine ja väiksemad, kliendile lähemal asuvad laokeskused on suund, kuhu ollakse teel.