Merendusorganisatsioonid: meremajanduse reform on ummikus

Eesti Merendusklastri juhatus on kinnitanud, et alates 1. märtsist 2026 asub klastri tegevjuhina tööle Mereakadeemia nooremteadur Jaak Viilipus.

Valitsus otsustas suunata lähiaastatel 25 miljonit eurot kasvuhoonegaaside lubatud heitkoguse ühikutega kauplemise enampakkumisel saadud tuludest laevade ümberehituseks Eestis. See samm aitab suurendada Eesti konkurentsivõimet ja muuta rohepööre meie majanduskasvu hüvanguks, teatab kliimaministeerium.

Eesti merendusklaster koos kliimaministeeriumiga on võtnud juhtrolli Ukraina merenduse taastamisel ja tegu pole üksnes IT või konsultatsiooniteenustega, vaid ka reaalsete Eestis toodetud seadmetega, millega kaitsta Ukraina sadamataristut. „Eestist hakkab Ukrainasse liikuma ikka „päris asju,“ kinnitas merendusklastri juhatuse liige ja Ukraina abistamise projekti juht Ahto Pärl saates „Logistikauudised eetris“.

Eesti Kliimaministeeriumi algatusel ja koostöös Eesti Merendusklastri ja Ukraina partneritega on välja kasvanud UA Maritime Recovery Plan, ehk Ukraina merenduse taastamise kava, mille eelarve ulatub üle poole miljardi euro. Ettevõtmisele oodatakse tuge nii erasektorist kui riigi sõjalisest eelarvest.

Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt logistika- ja laondussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.