Välisministeerium uuendas reisisoovitusi Lähis-Idas

Lähis‑Idas paisuv konflikt USA‑Iisraeli liidu ja Iraani vahel on viinud olukorrani, kus maailma juhtivad konteinerlaevaoperaatorid väldivad üha laialdasemalt Pärsia lahte.

Euroopa Liit on otsustanud pikendada Punase mere kaitsemissiooni EUNAVFOR ASPIDES veel ühe aasta võrra, kuni 28. veebruarini 2027.

Oma ettevaatlikkuse poolest tuntud Taani laevandusettevõte Maersk teatas, et alustab tagasipöördumist Punase mere kaudu kulgevale Suessi kanali marsruudile. Analüütikute hinnangul on see märgiline samm, mis võib 2026. aastal oluliselt mõjutada kogu globaalset konteinerlaevandust. Kuid kas ikka on kõik nii ilus? Logistikauudised võtab kokku erinevad hinnangud.

Laevaliiklus Suessi kanalis püsib endiselt madalal, ehkki viimasest teadaolevast huthide rünnakust on möödunud juba üle kolme kuu, ehk enam kui sada päeva. Laevaoperaatorid on olnud väga ettevaatlikud Punase mere marsruudile naasma, eriti mis puudutab konteinervedusid.

Tallinna ja selle lähiümbrusesse on viimastel aastatel lisandunud sadu tuhandeid ruutmeetreid uusi laopindu. Logistikaparke, mis pakuvad 200–300m² suuruseid ladusid, on turul piisavalt, kuid alla 100m² suuruste laopindade leidmine on endiselt väljakutse. Väikepindade vähesust leevendavad Everaus Kinnisvara vastvalminud lao- ja stock-office-pinnad Lennuradari teel, mis on rajatud just mikro- ja väikeettevõtjate vajadusi silmas pidades.