100 päeva viimasest Punase mere rünnakust: laevaliiklus endiselt 60% varasemast madalam

Ühendriigid viisid Atlandi ookeanil läbi operatsiooni, et arestida Venemaa lipu all sõitev naftatanker Marinera, mis on nende väitel seotud Venezuelaga.

Ehe näide kuidas Venemaa suhtub oma varilaevastiku meeskondadesse, on juba viis nädalat Suessi kanali suudmes seisev tanker Dignity, mille Egiptuse võimud arestisid kanalitasu maksmata jätmise tõttu.

Möödunud aasta osutus konteinerlaevanduse ajaloos kasumlikkuselt kolmandaks aastaks läbi ajaloo ning sama kehtis ka Taani suurima laevanduskontserni Maerski puhul: ettevõtte 121-aastases ajaloos oli see 6,5 miljardi dollariga tulemuselt kolmas aasta.

Punase mere kriis on kaasa toonud tootmise aeglustumise paljudes Euroopa tööstusettevõtetes, näiteks pidid suured autotootjad Volvo, Tesla ja Suzuki aasta alguses peatama komponentide nappuse tõttu osa tootmisest, nentis Suurbritannia ühe suurima logistikafirma Cleveland Group tegevjuht Andrew Thompson logistikauudistele.

Aasta 2025 tõi Euroopa teemaksusüsteemidesse mitmeid uuendusi. Järgnevatel kuudel on neid oodata veelgi - mitmed riigid uuendavad tehnoloogiat ning paljud lisavad CO₂-põhiseid tasusid veokitele, et täita ELi kliimapoliitika eesmärke. See tähendab, et maanteeveofirmad peaksid juba täna mõtlema seadmete uuendamisele ja uute reeglitega kohanemisele, et tagada vastavus nõuetele ja säästlikkusele.