100 päeva viimasest Punase mere rünnakust: laevaliiklus endiselt 60% varasemast madalam

Ühendriigid viisid Atlandi ookeanil läbi operatsiooni, et arestida Venemaa lipu all sõitev naftatanker Marinera, mis on nende väitel seotud Venezuelaga.

Ehe näide kuidas Venemaa suhtub oma varilaevastiku meeskondadesse, on juba viis nädalat Suessi kanali suudmes seisev tanker Dignity, mille Egiptuse võimud arestisid kanalitasu maksmata jätmise tõttu.

Möödunud aasta osutus konteinerlaevanduse ajaloos kasumlikkuselt kolmandaks aastaks läbi ajaloo ning sama kehtis ka Taani suurima laevanduskontserni Maerski puhul: ettevõtte 121-aastases ajaloos oli see 6,5 miljardi dollariga tulemuselt kolmas aasta.

Punase mere kriis on kaasa toonud tootmise aeglustumise paljudes Euroopa tööstusettevõtetes, näiteks pidid suured autotootjad Volvo, Tesla ja Suzuki aasta alguses peatama komponentide nappuse tõttu osa tootmisest, nentis Suurbritannia ühe suurima logistikafirma Cleveland Group tegevjuht Andrew Thompson logistikauudistele.

Tallinna ja selle lähiümbrusesse on viimastel aastatel lisandunud sadu tuhandeid ruutmeetreid uusi laopindu. Logistikaparke, mis pakuvad 200–300m² suuruseid ladusid, on turul piisavalt, kuid alla 100m² suuruste laopindade leidmine on endiselt väljakutse. Väikepindade vähesust leevendavad Everaus Kinnisvara vastvalminud lao- ja stock-office-pinnad Lennuradari teel, mis on rajatud just mikro- ja väikeettevõtjate vajadusi silmas pidades.