Laevaliiklus Suessi kanalis püsib endiselt madalal, ehkki viimasest teadaolevast huthide rünnakust on möödunud juba üle kolme kuu, ehk enam kui sada päeva. Laevaoperaatorid on olnud väga ettevaatlikud Punase mere marsruudile naasma, eriti mis puudutab konteinervedusid.
CMA CGM teatas, et toob alates 2026. aasta jaanuarist oma MEDEX ja INDAMEX liinid Suessi marsruudile tagasi.

Seotud lood

Uudised
  • 07.01.26, 22:10
USA: hõivasime Vene lipu all sõitva tankeri
Ühendriigid viisid Atlandi ookeanil läbi operatsiooni, et arestida Venemaa lipu all sõitev naftatanker Marinera, mis on nende väitel seotud Venezuelaga.
Uudised
  • 04.11.25, 12:04
Venemaa varilaevanduse tegelik pale: arestitud laeva meeskond jäeti saatuse hoolde
Ehe näide kuidas Venemaa suhtub oma varilaevastiku meeskondadesse, on juba viis nädalat Suessi kanali suudmes seisev tanker Dignity, mille Egiptuse võimud arestisid kanalitasu maksmata jätmise tõttu.
Uudised
  • 07.02.25, 09:16
Pirakast kasumist teatanud Maersk: „alanud aasta tulemused sõltuvad huthidest“
Möödunud aasta osutus konteinerlaevanduse ajaloos kasumlikkuselt kolmandaks aastaks läbi ajaloo ning sama kehtis ka Taani suurima laevanduskontserni Maerski puhul: ettevõtte 121-aastases ajaloos oli see 6,5 miljardi dollariga tulemuselt kolmas aasta.
Uudised
  • 28.03.24, 13:04
Euroopa suure logistikafirma juht: Punase mere kriis Euroopas süveneb
Punase mere kriis on kaasa toonud tootmise aeglustumise paljudes Euroopa tööstusettevõtetes, näiteks pidid suured autotootjad Volvo, Tesla ja Suzuki aasta alguses peatama komponentide nappuse tõttu osa tootmisest, nentis Suurbritannia ühe suurima logistikafirma Cleveland Group tegevjuht Andrew Thompson logistikauudistele.
  • ST
Töökuulutused
  • 19.08.26, 10:06
Tallinna Sadam otsib juhatuse esimeest
Kandideerimise tähtaeg: 06.09.26

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele