Ekspert ennustab: kas kasutatud autode turg toibub uuel aastal maksušokist?

Kuni kümneaastase diiselmootoriga auto ostja jaoks võib üheks kulukaks üllatuseks osutuda rikkealdis heitgaaside puhastussüsteem AdBlue, nendib kasutatud autode müüja Longo Groupi Eesti tegevjuht Rainer Uukkivi. Kuidas võimalikku ohtu enne ostu tuvastada?

Eurostati värske statistika järgi on Eestis kõrgeim üle kaheliitrise töömahuga bensiinimootoriga autode osakaal Euroopa Liidus. Selle peamiseks põhjuseks on meie autopargi vanusestruktuur – Eesti teedel sõidab protsentuaalselt rohkem üle 20-aastaseid autosid kui üheski teises EL-i riigis.

Kuigi kasutatud autode turg näitas kevadel mõningast elavnemist, on suvekuude müüginumbrid võrreldes eelmise aastaga poole väiksemad. Lisaks näitab Balti riikide suurima kasutatud autode müüja Longo Groupi statistika, et tarbijad eelistavad üha odavamaid ja vanemaid sõidukeid.

Kasutatud auto ostmine on nagu detektiivitöö – kõik, mida silm näeb, pole alati kogu tõde. Baltimaade suurima kasutatud autode müüja Longo Groupi Eesti tegevjuht Rainer Uukkivi jagab nõuandeid, kuidas märgata auto varjatud rikkeid ja puudusi enne ostu sooritamist.

Aasta 2025 tõi Euroopa teemaksusüsteemidesse mitmeid uuendusi. Järgnevatel kuudel on neid oodata veelgi - mitmed riigid uuendavad tehnoloogiat ning paljud lisavad CO₂-põhiseid tasusid veokitele, et täita ELi kliimapoliitika eesmärke. See tähendab, et maanteeveofirmad peaksid juba täna mõtlema seadmete uuendamisele ja uute reeglitega kohanemisele, et tagada vastavus nõuetele ja säästlikkusele.