TTJA kehtestas uued raudteetaristu kasutustasud
Tarbijakaitse ja Tehnilise Järelevalve Amet (TTJA) kehtestas uued raudteetaristu kasutustasud, mis kehtivad perioodil 14.detsember 2025 kuni 13.detsember 2026. Võrreldes varasemaga kehtestati soodustingimused aheraine veole kahel avalikul raudteel ning säilitati soodustus kaubaveosegmendis kolmel raudteeliinil. Reisijateveo puhul taristutasu aga pigem tõusis.
Kokkuvõtet koostab tehisarusüsteem, mitte inimene. Tehisaru võib teha vigu, seepärast soovitame alati tutvuda originaaltekstidega, millele on vastuse juures viidatud. Äripäeva toimetus ei kontrolli tehisaru antavaid vastuseid, kuid võib neid vaadata hiljem, et teenust arendada. Ootame kasutajate tagasisidet aadressil [email protected].
„TTJA jõudis analüüsi ja arutelude käigus järeldusele, et liiklusgraafikuperioodil 2025/2026 on aheraine veole raudteeliinil Jõhvi–Ülemiste–Tallinn-Kopli–Tallinn-Väike–Liiva–Lelle–Pärnu soodustuse rakendamine põhjendatud. Soodustus toetab Rail Balticu ehitusega seotud materjali vedu ning aitab suunata suuri veomahte maanteelt raudteele. Selline lahendus vähendab transpordist tulenevat keskkonnamõju ja toetab ringmajanduse põhimõtteid,“ selgitas TTJA raudteeosakonna juhataja Kadi Zavadskis.
Seotud lood
Euroopa Investeerimispank (EIP) ja AS Eesti Raudtee sõlmisid 45 miljoni euro suuruse laenulepingu. Laenuga toetatakse raudteevõrgu ja sellega seotud taristu uuendamist, suurendades elektrifitseeritud raudteelõikude osakaalu seniste diiselvedude arvelt.
Oluline roll rööbaste paigaldamisel on Eesti ettevõttel
Leedus Jonava rajoonis on ametlikult alanud Rail Baltica raudteelõigu rööbaste paigaldamine. Esimene 8,8 kilomeetri pikkune lõik Šveicarija ja Žeimiai asulate vahel, kus oluline roll ehitusel on eestlastel, plaanitakse valmis saada käesoleva aasta lõpuks.
Vilniuse energia- ja tehnikamuuseum täitub vaikselt. Kohale saabuvad Rail Balticu esindajad, kõigi Balti riikide ametnikud ning ka Hispaania delegatsioon, et sõlmida miljardiline leping raudtee elektrifitseerimiseks. Kuigi ehitusplatsidel käib hoogne töö, muutuvad plaanid üha tagasihoidlikumaks.
Eesti Raudtee ehitustööd Tartu suunas on jõudnud lõpufaasi, kuid uute liiklusjuhtimissüsteemide sisse lülitamine Tapa jaamas lükkub paraku edasi. Viivituse põhjuseks on töövõtja Siemens Mobility Oy, kes ei suuda süsteemi kasutuselevõtuks vajaliku dokumentatsiooniga õigeks ajaks valmis saada.
Eesti ettevõtted kaotavad igal aastal tuhandeid eurosid lihtsalt seetõttu, et nende ladudes seisab tühja õhku. Samal ajal on tehnoloogia ja targad laolahendused jõudnud sinnamaani, et iga kuupmeetri saab päriselt teenima panna. Laomaailma tegevjuht Ruth Selirand ja tootemeeskonna juht Joel Joa ütlevad otse: nutikas ladu ei ole kulu, vaid kasumit kasvatav süsteem, kus tööjõudu kulub vähem, varud liiguvad kiiremini ja iga otsus põhineb andmetel, mitte kõhutundel.
Enimloetud
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele