Eesti saab Euroopast rahasüsti nutikate transpordilahenduste arendamiseks
Eesti osaleb rahvusvahelises nutika transpordi (ITS) arendusprojektis, mille ühistaotlus sai positiivse rahastusotsuse Euroopa Ühendamise Rahastu (CEF) programmist. 40 partnerist koosneva Euroopa ITS konsortsiumi kogutaotluse maht oli 147 miljonit eurot. Eestit esindava Transpordiameti projektieelarve on 2,75 miljonit eurot, millest 50% kaetakse CEF toetusega.
„Eestis kavandatud tegevused hõlmavad muutuvteabega liiklusmärkide paigaldamist Tallinna–Narva maanteel (E20), täpsemalt Väo–Haljala 2+2 sõidurajaga lõigul ja TEN-T teede statsionaarsete liiklusloenduspunktide kaasajastamist, mille käigus lisandub ka kergliiklejate loendus, samuti mõlema tegevuse jaoks vajalike projektide koostamist,“ sõnas Transpordiameti liiklusjuhtimiskeskuse juhataja Siim Vaikmaa.
Seotud lood
Transpordiameti ja Tallinna Transpordiameti korraldatud riigihanke teise üle-eestilise liikuvusuuringu läbiviimiseks võitis Turu-uuringute AS. Uuringu eesmärk on koguda ajakohastatud andmeid inimeste liikumisvajaduste ja -harjumuste kohta, et kujundada paremini toimivat ja teadmistepõhist transpordisüsteemi kogu Eestis.
Transpordiamet on seadnud 2025. aasta mitteärilise lennutegevuse fookusteemadeks helikopterite lennutegevuse tiheasustatud piirkondades, langevarjuhüpetega tegeleva lennutegevuse ja üldlennunduse järelevalve üritustel ja lennuväljadel.
Transpordiamet kuulutas välja riigihanke, mille eesmärk on ehitada riigitee Tallinna–Pärnu–Ikla km 103,5–108,5 2+2 ristlõikega maanteeks. Kokku 22 kilomeetri pikkune Libatse–Nurme lõik on jagatud neljaks osaks, millest ühele, 5-kilomeetrisele lõigule käesoleva hankega töövõtjat otsitakse.
Euroopa Ühendamise Rahastu värskest taotlusvoorust eraldatakse Eesti kuuele projektile 89,4 miljonit eurot. Toetusest 47 miljonit eurot suunatakse Rail Balticu ehitustöödele ning ülejäänu teistele liikuvust ja ühenduvust edendavatele projektidele.
Alates 1. detsembrist 2024 hakkasid kehtima liikluskindlustuse seaduse muudatused, mis laiendasid kindlustuskohustust paljudele töömasinatele. Nüüd peab ettevõte arvestama, et isegi registreerimata tõstuk või murutraktor võib vajada liikluskindlustust – sõltuvalt tema tehnilistest omadustest ja kasutusviisist.
Enimloetud
3
Vaata, kui palju teenisid logistikajuhid, autojuhid, tõstukijuhid ja teised valdkonna võtmetegijad.
Viimased uudised
Margus Vanaselja: soodustuskelmuse kaasus on mulle täiesti arusaamatu
Konverentsid
Hetkel kuum
Vaata, kui palju teenisid logistikajuhid, autojuhid, tõstukijuhid ja teised valdkonna võtmetegijad.
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele