Butaaniplahvatus: Eestisse tuuakse rekordpalju gaasi, kerivad kahtlused suurest pettusest

Nii import kui eksport on hinnakasvu toel rajult kasvanud, kuid sanktsioonid on Valgevene kaubavahetuse praktiliselt nulli kahandanud ning Vene omast viinud poole.

Enam kui aasta aega kestnud kohtuvaidlus Olerexi ja Terminali vahel meediaartikli sõnakasutuse üle lõppes kompromissiga, milles osapooled tunnistasid, et avaldatu puhul oli tegemist väärtushinnanguga nagu see ka avaldamisel mõeldud oli.

“Eesti transpordikütuste portfellis on taastuvtoorainest kütuste osa vaid 4,3%. Neli aastat tagasi oli see veel 5,5%, ehk see on hoopis kahanenud. Eesti riik pole nende osakaalu suurendamiseks teinud mitte midagi, nagu ka teiste kohustuste täitmisel. Mis see kõik meile lõpuks maksma läheb, ei tea täna aga keegi,“ nentis taastuvkütuste juriidiline ekspert, vandeadvokaat Rene Frolov Eesti Varude Keskuse kütusepäeval.

Eesti logistikasektor ootab kõige tugevamat hoopi 2023. aasta esimeses kvartalis. Raskusi valmistavad nii energiakriis kui ka rohepööre ja inflatsioon, tunnistavad tippjuhid.

2025. aastal jõustuv mootorsõidukimaks sunnib paljusid ettevõtteid oma autoparki ümber hindama ning otsima uusi, kuluefektiivsemaid lahendusi. Üheks praktiliseks alternatiiviks on Eesti haagisetootja Brentex OÜ haagised, mis on täiustunud platvormhaagiste seeriaga. Uus platvormhaagiste seeria ühendab endas tugeva konstruktsiooni, nutika disaini ja põhjamaade tingimustele vastava vastupidavuse.