„Meie eesmärgiks 5. parvlaeva hankimisel peaks olema mitte ainult parvlaevateenuse jätkusuutlikkus ja selle kvaliteet, vaid ka kindlus, et see hiiglaslik investeering panustab Euroopa Liidu ja Eesti majanduskasvu. Andsin Riigilaevastikule korralduse valida selline hankevorm, mis annab veel suurema võimaluse Eesti ettevõtetele tulla hankesse konkurentsivõimelise pakkumisega ning jätab riigile vajalikke läbirääkimisvõimalusi ja paindlikkust. Ühtlasi tuleb kaaluda piirangud sellele, kus riikides võib laevade ehitamine toimuda,” ütles taristuminister Vladimir Svet.
Seotud lood
Riigilaevastik koos Kliimaministeeriumiga on otsustanud teha muudatusi läbi kukkunud 5. parvlaeva projektis, et tagada ehituskulude püsimine esialgses eelarves - uus laev saab olema väiksem, kuluefektiivsem ning peaks valmima 2026. aasta sügiseks.
Riigilaevastiku poolt välja kuulutatud uue põlvkonna energiatõhusa parvlaeva ehituse hankele tuli ainsana Hiina laevaehitajatega seotud ühispakkumus, mille hankija lükkas tagasi.
Riigilaevastik hangib suursaarte vaheliseks viiendaks parvlaevaks ainulaadse energiatõhusa laeva, mis saab sõita ka täielikult vesinikkütusel ja opereerida müra- ja vibratsioonivabalt.
Regionaal- ja Põllumajandusministeerium kuulutas välja rahvusvahelise riigihanke, et leida veoteenuse osutaja suursaarte parvlaevaliinidele Virtsu-Kuivastu ja Rohuküla-Heltermaa vahel. Pakkumuste esitamise tähtaeg on 1.02.2024.
Eesti logistikasüsteem on tänu oma strateegilisele asukohale, arenenud taristule ja digilahendustele üks tõhusamaid Baltimaades. Riik ühendab Põhja- ja Ida-Euroopa turge, pakkudes hästi toimivat maantee-, raudtee-, mere- ja õhutranspordi võrgustikku.
Enimloetud
3
Suur ülevaade kuue logistikasektoris olulise ametirühma palgamuutustest
5
Viimased uudised
Lisatud Tallinna lennujaama kommentaar
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele