Veofirmad süüdistavad meeletus piirijärjekorras sahkerdajaid
„Järjekorrad on hullumeelsed, lähim aeg on 21 päeva pärast, pluss seitse-kaheksa päeva hilinemist. Tuleb välja, et kuu aega,“ räägib Eesti kaubavedaja Jupiter Plusi juhatuse esimees Jevgeni Sidorov veokite piiriületuse hetkeolukorrast.
Seotud lood
Välisminister Margus Tsahkna ütles valitsuse pressikonverentsil, et Venemaa esitas Eestile noodi Ivangorodi piiripunkti sulgemise kohta maanteetranspordile alates 1. veebruarist.
Eesti võimud valmistuvad ränderündeks, aga keegi ei tea, kas see juhtub. DV ja Äripäev veetsid Narvas piiripunktis mitu tundi, kuid nägid seal vaid kaubavedajaid, turiste ja Soome elanikke.
Võrreldes 2021. aasta sama perioodiga on Eesti eksport endistesse NSVL riikidesse tänavu 9 kuuga kasvanud kaks korda rohkem, kui on kahanenud eksport Venemaale. Kasahstani eksport on suisa kümme korda suurem kui kaks aastat tagasi.
Marsruudid muutuvad, tarneajad pikenevad ja hinnad kerkivad – Narva vastas oleva Ivangorodi piiripunkti sulgemine teeb Eesti veofirmade elu raskemaks, kirjutab Äripäeva venekeelne sõsarväljaanne Delovõje Vedomosti.
Kuidagi on läinud nii, et juba aegade algusest alates on maailma loodud väga erinevaid inimesi. Kõigil omad soovid, eelistused ja vajadused. Mõnele meeldivad suured sedaanid, teistele aga väledad sportautod, kolmandad janunevad jalustrabava luksuse järele. Nimekiri võiks kujuneda lõpmatuks. Mina olen aga paadunud busside, mahtuniversaalide ja „pirukate“ fänn, kirjutab autohuviline Väino Laisaar.
Enimloetud
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Lisatud galerii uuest arendustest
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele