Elektriautode laadimise terviklahendust arendav idufirma VOOL kaasas seemnefaasi investeerimisringis 1,7 miljonit eurot. Nüüd on plaanis alustada Eestis laadijate masstootmist ning laieneda välisturgudele.

- VOOLu kaasasutaja ja tegevjuht Juhan Härm.
- Foto: VOOL
Neli aastat erasektori investeeringuid kaasamata tegutsenud VOOL arendab dünaamilist riistvara, mille abil saab lülitada koormusi faaside vahel ümber, kasutades nii elektrisüsteemi ilma ülekoormust tekitamata senisest kolm korda efektiivsemalt. Värske investeeringu abil suurendatakse meeskonda, alustatakse kohalikus tehases laadijate masstootmist ning laienetakse välisturgudele, et saada eelistatuimaks elektriautode laadimislahenduseks Euroopas.
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Logistikaettevõte DPD plaanib 2025. aastaks toimetada kuues Eesti suuremas linnas pakid kohale vaid elektrikaubikutega. Ettevõte investeerib 200 000 eurot alajaama rajamiseks pidevalt kasvava energiavajadusega piirkonda, Jüri sorteerimiskeskusesse.
SEB Liisingu kliendid liisisid 2022. aastal ligi kaks korda rohkem elektriautosid kui aasta varem. Ettevõtte era- ja ärikliendid liisisid mullu 310 elektriautot, kui aasta varem oli see arv 158 ning 2020. aastal vaid 60.
Kuigi paljud inimesed lähevad üle elektriautodele eesmärgiga vähendada heitegaaside koguseid ja jooksvaid kulusid, siis carVerticali uuring näitab, et ka elektriautod on altid erinevatele pettustele, sealhulgas läbisõidumõõdikute pettustele.
Autotööstus on tugevalt mõjutatud tehnoloogia arengust, mis loob tulevikus võimaluse nii autonoomseks tänavakõlbulikuks sõidukiks, elektriautode võidukäiguks kui ka autode omavaheliseks ühilduvuseks. Kasvanud energiahinnad viivad aga tarbijaid otsima funktsionaalsemaid automudeleid, millega kulusid optimeerida, prognoosib Elke Grupi tegevjuht Taavi Lepik.
Aasta 2025 tõi Euroopa teemaksusüsteemidesse mitmeid uuendusi. Järgnevatel kuudel on neid oodata veelgi - mitmed riigid uuendavad tehnoloogiat ning paljud lisavad CO₂-põhiseid tasusid veokitele, et täita ELi kliimapoliitika eesmärke. See tähendab, et maanteeveofirmad peaksid juba täna mõtlema seadmete uuendamisele ja uute reeglitega kohanemisele, et tagada vastavus nõuetele ja säästlikkusele.