Operaili ja Eesti Raudtee kohtuvaidlus lõppes poolemiljonise kompromissiga

Kui kohalikud kaubad peavad pärast transiidi kadumist kinni maksma kogu raudtee ülalpidamise, siis liiguvad seni maanteelt ära toodud kaubad hinna tõttu sinna tagasi ning raudtee kui kõige liiklusohutuma ja keskkonnasäästlikuma transpordiviisi tulevik Eestis on tõsises hääbumisohus, nentis Operaili juhatuse esimees Raul Toomsalu selle aasta majandustulemusi kommenteerides.

Soomes tegutsemiseks 50 miljonit eurot investeerinud Eesti riigile kuuluv raudtee-vedaja Operail kavatseb Soomest lahkuda, kirjutab Yle uudisteportaal.

Vara müük läbi struktureeritud enampakkumise ei ole erakordne või salapärane, vaid tavapärane protsess, kirjutab Operail Leasingu juht Merle Kurvits vastulauses ärimees Oleg Ossinovski väidetele.

Läinud nädalal esitas Eesti Raudtee Operaili vastu juba teise kohtuhagi, äsja läks Eesti Raudtee jaamateede kasutustasude tõttu kohtusse ka Alexela ja Skinesti vastu. Kohtusse kaevatud ettevõtete juhid peavad olukorda absurdseks ning kriitika Eesti Raudtee lahkuva juhi Erik Laidvee vastu on üksmeelne, kirjutab Ärileht.

Kui Raben Eesti alustas 2004. aastal tegevust kaheliikmelise meeskonnaga, ei osanud keegi arvata, et ettevõttest kasvab kiiresti üks tugevamaid tegijaid kohalikul transpordi- ja logistikaturul. Tänaseks on meeskond oluliselt kasvanud ning lisandunud on mitmekülgne teenusteportfell, mis võimaldab pakkuda lepingulist logistikat, siseriiklikku ja rahvusvahelist transporti, jahutatud toidukaupade logistikat, mere- ja õhutransporti ning intermodaalset transporti läbi ettevõtte filiaalide erinevates riikides.