IRU: Euroopa maanteetranspordi hinnad löövad uusi rekordeid

Euroopa Komisjon plaanib vastu võtta määruse, mis lubaks teha erandeid riigiabi andmisel raudtee-, sisevee- ja multimodaalse transpordiga tegelevatele ettevõtetele, et aidata neil investeerida keskkonnasõbralikesse tehnoloogiatesse. Ainult maanteetranspordiga tegelevad ettevõtted aga paraku nende alla ei kuulu ning see on kutsunud esile terava protesti IRU poolt.

ELEA nõukogu liige ja Via3L juhatuse esimees Rainer Rohtla tunnistab, et mingil moel on pihta saanud kõik transpordikanalid, eriti need, mis sõltuvad kütuste hüppelisest hinnatõusust. Mõni kanal toimib üllatuslikult aga isegi soodsamalt kui enne sõja algust.

Rahvusvaheline maanteetranspordi ühing IRU kutsub valitsusi üles võtma vastu kiireloomulisi meetmeid kütusehindade tõusu vastu, sealhulgas kärpima kütuseaktsiisi, et vältida laiemat majanduskriisi. Eesti riigikogus hakatakse arutama vaid bensiiniaktsiisi alandamist, rahandusminister pigem ei alandaks aga ühtegi aktsiisi.

Mitmed Euroopa riigid on teatanud, et suhtuvad sõidumeerikutesse piiriületuste sisestamise kohustusse mõistvalt ja vähemalt esialgu selle täitmata jätmise eest trahvi ei tehta või on need üsna leebed. Olulisemaks peetakse siiski liiklusohutust ja turvalisust piiriäärsetel alades.

Logistikas loeb iga liigutus. Kauba vastuvõtt, paigutamine, komplekteerimine, inventuur, laadimine ja väljastamine koosnevad suurest hulgast igapäevastest toimingutest, kus töötaja, töövahend ja infosüsteem peavad toimima sujuva tervikuna. Kui mõni samm võtab põhjendamatult kaua aega, nõuab ebavajalikku liikumist või sunnib tegevust kordama, kandub selle mõju edasi kogu tööprotsessi.