IRU: Euroopa maanteetranspordi hinnad löövad uusi rekordeid

Euroopa Komisjon plaanib vastu võtta määruse, mis lubaks teha erandeid riigiabi andmisel raudtee-, sisevee- ja multimodaalse transpordiga tegelevatele ettevõtetele, et aidata neil investeerida keskkonnasõbralikesse tehnoloogiatesse. Ainult maanteetranspordiga tegelevad ettevõtted aga paraku nende alla ei kuulu ning see on kutsunud esile terava protesti IRU poolt.

ELEA nõukogu liige ja Via3L juhatuse esimees Rainer Rohtla tunnistab, et mingil moel on pihta saanud kõik transpordikanalid, eriti need, mis sõltuvad kütuste hüppelisest hinnatõusust. Mõni kanal toimib üllatuslikult aga isegi soodsamalt kui enne sõja algust.

Rahvusvaheline maanteetranspordi ühing IRU kutsub valitsusi üles võtma vastu kiireloomulisi meetmeid kütusehindade tõusu vastu, sealhulgas kärpima kütuseaktsiisi, et vältida laiemat majanduskriisi. Eesti riigikogus hakatakse arutama vaid bensiiniaktsiisi alandamist, rahandusminister pigem ei alandaks aga ühtegi aktsiisi.

Mitmed Euroopa riigid on teatanud, et suhtuvad sõidumeerikutesse piiriületuste sisestamise kohustusse mõistvalt ja vähemalt esialgu selle täitmata jätmise eest trahvi ei tehta või on need üsna leebed. Olulisemaks peetakse siiski liiklusohutust ja turvalisust piiriäärsetel alades.

Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.