Toetusrahaga soetatud elektriautodele kavatseb riik paigaldada GPS-seade, mis hakkavad autosid jälgima. Selliselt kontrolliks riik, et täidetaks nõue nelja aastaga sõita 80 000 kilomeetrit, millest vähemalt 80 protsenti tuleb läbida Eestis.

- Laiemalt tuntud Tesla elektriauto Model S (fotol) liigitub kallimate sõidukite hulka ja võib maksta 100 000 eurot või rohkemgi. Samas uue Nissan Leafi hind algab ligi 35 000 eurost.
- Foto: Raul Mee
5000eurose ostutoetuse maksab ministeerium taotlejale auto ostu ajal, kuid sellega kaasneb nõue, mille kohaselt peab toetuse tagastama, kui auto ei ole nelja aastaga sõitnud 80 000 kilomeetrit, kirjutab
Geenius.
Üleilmne asukoha määramise süsteem edastab kogutud andmed keskkonnainvesteeringute keskusele.
Pikemalt saab lugeda
Geeniusest.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Viimati jagas riik KredExi kaudu elektriautode ostutoetust aastatel 2011–2014. Siis sai taodelda toetust kuni 50 protsenti auto maksumusest eeldusel, et toetuse summa ei ületanud 18 000 eurot.
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Tallinna ja selle lähiümbrusesse on viimastel aastatel lisandunud sadu tuhandeid ruutmeetreid uusi laopindu. Logistikaparke, mis pakuvad 200–300m² suuruseid ladusid, on turul piisavalt, kuid alla 100m² suuruste laopindade leidmine on endiselt väljakutse. Väikepindade vähesust leevendavad Everaus Kinnisvara vastvalminud lao- ja stock-office-pinnad Lennuradari teel, mis on rajatud just mikro- ja väikeettevõtjate vajadusi silmas pidades.