• 11.02.19, 11:42
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

Nissan re-ekspordiga ei tegele

Äripäev tembeldas eelmisel nädalal ilmunud loos „Üle 3000 uue auto haihtus registrist“ ekslikult üheks re-ekspordi kahtlusega automüüjaksd ka Nissani. Tegemist oli autori näpuveaga.
Nissani 15 registrist kadunud sõidukit pärinesid UEFA Super Cupi ajaks Eestisse toodud autode seast, millest osa leidis hiljem uue omaniku väljaspool Eestit.
  • Nissani 15 registrist kadunud sõidukit pärinesid UEFA Super Cupi ajaks Eestisse toodud autode seast, millest osa leidis hiljem uue omaniku väljaspool Eestit.
  • Foto: Eurostauto
Eelmisel aastal registreeriti Eestis ARK andmetel 794 uut Nissanit ning 31. detsembri seisuga oli neid arvel 779. Vahe on vaid 15 sõidukit, mitte üle 200, nagu eelmisel reedel ilmunud Äripäeva paberversioonis ekslikult kirjas. Tegemist oli loo autori näpuveaga, mille eest toimetus vabandab.
Küll aga selgus kõiki numbreid veelkord üle kontrollides, et enam kui 100 autot oli aasta lõpuks kadunud ka Suzukit, mida antud nimekirjas polnud. Aasta jooksul võeti seda marki autosid arvele 275, kuid aasta lõpuks oli neid alles vaid 163, ehk ka 112 Suzukit on kusagile kadunud. Täpsustatud nimekirja leiad SIIT!
„Uued Nissanid, mis möödunud aastal uuesti arvelt maha võeti, olid UEFA Super Cupi teenindamiseks kohale toodud autod, millest osa leidis hiljem ostjad Lätis ja Leedus,“ selgitas Nissan Nordic Europe OY turundusjuht Henri Daum.

Artikkel jätkub pärast reklaami

Tema sõnul on teatud markide puhul re-eksport kestnud juba aastaid ja see seab sellega mitte tegelejaid statistikas ebavõrdsesse olukorda. „Oleme ka jälginud, millal autosid registrist maha võetakse ning selgub, et päris suur osa võetakse arvelt maha kohe, ehk 1-7 päeva jooksul.Kõige suurem kogus autosid kaovad registrist aga vahemikus 91-121 päeva pärast registrisse kandmist. Seega võib senistele kogemustele tuginedes oletada, et umbes pooltuhat 2018. aasta autot kaob registrist veel,“ lausus Daum.  
Tema sõnul ei päde ka see vabandus, et aasta alguse autod võisid olla 2017. aasta toodang. „Seda, millal üks või teine auto toodeti, ei mõjuta statistikat mitte kuidagi. Ainus, mille järgi auto vanust hinnatakse, on esmane registreerimine. Ehk kui auto võeti 1. jaanuaril 2018 arvele, siis on  ta 2018. aasta auto.“
Möödunud nädalal kirjutas Äripäev sellest, et kui möödunud aastal registreeriti Maanteeameti autoregistrikeskuse igakuise statistika järgi 26 235 uut sõiduautot, siis 31. detsembri seisuga oli 2018. aasta sõiduautosid arvel alles vaid 22 987, ehk üle 3000 auto vähem. 
Erinevus on 3248 autot, ehk 12% „koguturust“. Suurim registrist „haihtuja“ oli Renault 1265 sõidukiga, millele järgnes Citroen 535 sõidukiga.

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 22.01.26, 15:55
Vito Tourer proovisõidul: mitmeotstarbeline sõiduk tööks ja pikemateks sõitudeks
Kuidagi on läinud nii, et juba aegade algusest alates on maailma loodud väga erinevaid inimesi. Kõigil omad soovid, eelistused ja vajadused. Mõnele meeldivad suured sedaanid, teistele aga väledad sportautod, kolmandad janunevad jalustrabava luksuse järele. Nimekiri võiks kujuneda lõpmatuks. Mina olen aga paadunud busside, mahtuniversaalide ja „pirukate“ fänn, kirjutab autohuviline Väino Laisaar.

Hetkel kuum

Juhtide põud on pärssinud veovõimekust kogu Euroopas, samal ajal kui nõudlus kaubavedude järele pigem kasvab.
Uudised
  • 03.02.26, 18:06
IRU uuring: Euroopas on puudu 444 000 veokijuhti
Kaubaveomaht Euroopas kasvab, kuid veovõimekus pigem kahaneb
Park Rae esimesed rentnikud saavad sisse kolida juba 2027. aasta esimeses pooles.
Uudised
  • 02.02.26, 11:37
Lehmja külla rajatakse Eesti suurim logistikapark Park Rae
Eesmärgiks Baltimaade esimene LEED Platinium sertifikaat
Külmastu tulenevad rikked võivad rivist välja lüüa kogu atopargi.
Uudised
  • 06.02.26, 14:31
Jaanuari külmalaine paljastas Euroopa transpordivõrkude nõrkused
Tööjõukulude kasvule on vaja pidur peale saada – ettevõtetes puudub täna igasugune puhver, mis võimaldaks tööjõukulusid tõsta ilma, et see otse toote/teenuse hinda ei läheks, sõnab Urmas Uudemets.
Intervjuu
  • 05.02.26, 12:30
Via 3L-i juht Urmas Uudemets: vajame tootjate, jae- ja hulgikaubanduse ning logistika sisulist koostööd
“Meil on kauplusi ilmselgelt liiga palju”
Foto on illustreeriv.
Uudised
  • 03.02.26, 15:05
Kasvav probleem Euroopa maanteetranspordis: kanepi tarvitamine roolis olles
Reeglid on riigiti erinevad, kuid karistused kutselistele juhtidele karmistuvad kõikjal
Järk-järgult tulevad Saksamaal kasutusse politsei uued töötõendid. Mida tasub neist teada?
Uudised
  • 02.02.26, 16:21
Veokijuht kaotas Saksamaa parklas libapolitseile tuhandeid eurosid
Saksa politsei võtab kasutusele uued töötõendid, kuidas neid ära tunda?
Kampaania toimub kõikides Euroopa Liidu liikmesriikides, lisaks Šveitsis, Türgis ja Serbias.
Uudised
  • 09.02.26, 10:34
Tähelepanu: algas üle-Euroopaline veokite ja busside kontrollikampaania
Luubi all on iga detail: alates sõidukite seisukorrast kuni juhi dokumentideni välja
Lennuradari laokompleks asub logistiliselt strateegilises kohas, Tallinna ringtee ja Suur-Sõjamäe tee vahetus läheduses.
  • ST
Sisuturundus
  • 02.02.26, 15:03
Laopindu justkui jagub, kuid alla 100m² suuruse lao leidmine on endiselt väljakutse?

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele