Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Kalm: paberivaba logistika tõstab Eesti majanduse konkurentsivõimet
Digitaalne revolutsioon on pea peale pööranud meie kõigi argielu ja loonud uusi võimalusi nii era- kui ka tööelus, kirjutab Tallinna Sadama juhatuse esimees Valdo Kalm.
Hoo üles võtnud äriprotsesside digitaliseerimine ja nutiseadmete kiire areng ning kõikjal kättesaadav mobiilne andmeside on muutnud mugavamaks paljud igapäevategevused, parandanud avalike teenuste kättesaadavust ning – mis meie vaatekohast väga oluline – loonud eelduse äriprotsesside oluliseks lihtsustamiseks ja seeläbi ka märkimisväärseks efektiivsuse kasvuks.
Laevandussektorit ilmestab kõikjal maailmas tendents üha suuremate laevade, paremate efektiivsusnäitajate, innovatiivsete lahenduste ja keskkonnasäästliku mõtteviisi suunas. Sama on aktuaalne Läänemerelgi. Tallinna Sadam on koos partneritega võtnud ette mitmeid algatusi, et digi- ja nutilahenduste abil viia miinimumini reisijate ja kaubavedajate ajakulu, vähendada märgatavalt veokite liikluskoormust ja seeläbi ka õhusaastet ning kaotada logistikaandmete menetlemisel tarbetu bürokraatia ja mitmekordne andmete dubleerimine.
Tahame olla regiooni uuendusmeelseim ja klientidele parimat keskkonda osutav merevärav. Seda eesmärgiga luua nii reisijate kui ka sadamas tegutsevate operaatorite, vedajate, ekspediitorite ja kõigi teiste jaoks võimalikult lihtne teeninduskeskkond ilma igasuguste tehniliste või bürokraatlike takistuste ja lisasammudeta. Mida lähemal oleme oma protsessidega nn “once-only” (andmete ühekordne sisestamine), seda efektiivsemalt ja konkurentsivõimelisemalt oma äri ajame.
Tark Sadam
Oleme aasta-aastalt rekordilisi reisijatenumbreid näitavas Vanasadamas käivitanud kõrvuti sadamataristu uuendamise ja uute liikluslahenduste rajamise algatustega Targa Sadama projekti, mille peamine eesmärk on pakkuda autoga ja jalgsi reisijatele ning veokorraldajatele paremat kasutajakogemust. Selle põhikomponentideks on lihtne check-in, lühem ooteaeg ja reisijatele mittevajaliku ajakulu minimeerimine ning sõidukite ja veokite efektiivne järjekorrajuhtimine.
Oleme käivitanud koos partneritega Targa Sadama edasiarenduseks pilootprojekti testimaks lahendust, millega väldime veokite üheaegset sadamasse kogunemist. Praegu tulevad laevale suunduvad veokid reeglina eelnevalt sadamaalale parkima ning paratamatult tekib üheaegsel laevaleminekul ummik. Reaalajas toimiva järjekorrasüsteemi juurutamisel peatuvad kaubaautod Tallinna linnaservas ja süsteem suunab need laevale selliselt, et lühendada nii ooteaega kui vähendada liikluskoormust ja sellega kaasnevat heitgaasireostust.
Osapooli, keda antud projekti kaasatud on palju: sadam, laevafirmad, autovedajad, Tallinna linn, toll mõlemal pool lahte.
Logistikasektori “X-tee” ehk Single Window
Teine, pikemas vaates isegi ambitsioonikam algatus on logistikaandmete digiteerimine ja kõigi logistikasektori väärtusahela liikmete ühtses andmevahetusstandardis kokku leppimine, mis viib miinimumini tarbetu bürokraatia ja annab tuntavat rahalist säästu.
Nagu igas muus elusfääris, on ka kõik Eesti logistikasektori osalised oma igapäevategevuse maksimaalselt digitaalsetele platvormidele viinud. Ametkondadel ja ettevõtetel on juba olemasolevad ja hästitoimivad digilahendused, kuid kitsaskohaks on ühenduskohad ja siin olekski lahendus riigi infosüsteemide andmevahetuskihi X-tee analoog logistikasektoris.
Praegu on hästi kättesaadav merendusalane info laevade, kauba ja reisijate kohta, kuid puudulikud või suisa olematud on ühiskasutatavad andmed kauba töötlemisest raudteel ja autotranspordi ajal. Viimane tähendab, et näiteks terminalide kaubaliikumise operatiivandmed ja info vagunite liikumise kohta käib hetkel paljuski veel telefoni või e-maili teel ja juba olemasolevaid andmeid dubleerides.
Hetkel kuum
Digiajastul, kui oleme harjunud ühe näpuvajutusega endale meretagusest e-poest elektroonikat ja tarbekaupa või restoranikülastuse järel takso tellima, on olemasolevate andmete mitmekordne sisestamine parimal juhul pelgalt tüütu ajakulu. Laiemas plaanis aga tegelikult nõrgestab Eesti majanduse konkurentsivõimet tervikuna.
Esmaspäeval, 30 jaanuaril kirjutas Tallinna Sadam koos teiste logistika, ekspedeerimise ja transiidi suurettevõtetega, erialaühenduste, ülikoolide ning majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumiga alla Single Window koostööleppele, et lähiaastatel viia logistika- ja transpordisektor üle paberivabale ja turvalisele info- ja dokumendivahetusele.
Autor: Valdo Kalm Tallinna Sadama juhatuse esimees
Seotud lood
Uurisime Tallinna Sadama juhilt Valdo Kalmult, millised on Tallinna Sadama väljakutsed, mida ta arvab valitsuse plaanidest merenduse vallas ja kuidas selle meretranspordi tulevikuga siis ikkagi on.
Esmaspäeval, 30. jaanuaril kirjutavad logistika, ekspedeerimise ja transiidi suurettevõtted, erialaühendused, ülikoolid ning majandus- ja kommunikatsiooniministeerium alla ühisele koostööleppele, et lähiaastatel viia logistika- ja transpordisektor üle paberivabale info- ja dokumendivahetusele.
Logistika korraldamisel ei piisa tööülesande edastamisel ainult autojuhile saadetud sihtkohast ja kellaajast. Juhil peab olema ühes kohas kogu tööks vajalik info ning kontoritöötajad peavad nägema, kas ülesanne on vastu võetud, kuidas töö edeneb ja kas midagi on muutunud, selgitab GPS-jälgimislahendusi ja telemeetriateenuseid pakkuva Metrotec OÜ juhataja Aare Mukk.
Enimloetud
3
4
Leedu soovib kasvatada teemaksutulu ligi 60% võrra
5
Vaata, kui palju teenisid logistikasektori võtmetegijad II kvartalis maakondade lõikes.
6
Keeld tooks sadadesse miljonitesse ulatuvad kohtuasjad
Viimased uudised
Keeld tooks sadadesse miljonitesse ulatuvad kohtuasjad
Konverentsid
Hetkel kuum
Leedu soovib kasvatada teemaksutulu ligi 60% võrra
Lisatud video kavandatavast teekoridorist
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele