Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Teede rahastamine muutub paindlikumaks
Eelnõu võimaldab teehoiu rahastamist vastavalt teehoiu vajadusele ning hoida samas riigieelarve plaanimist paindlikuna, selgitas rahandusministeerium. Seadusega ei muudeta teehoiu rahastamise mahtu, vaid selle määramise viisi sarnasemaks teistele valdkondadele, kus rahastamisotsused lähtuvad riigi eelarvestrateegiast.
Selline plaanimine arvestab teehoiu investeeringute tsüklilisuse ja kõikuva rahastamise mahuga. Näiteks kavandati 2012. aastal teehoiule 37,7 mln eurot rohkem kui teeseaduses nõutud, samal aastal jäi kasutamata 32,7 mln eurot. 2011. aastal olid vastavad numbrid 10,8 mln ja 17 mln eurot.
Rahandusministeerium teeb pikaajalisi majandusprognoose ning iga aasta uuendatakse riigi eelarvestrateegiat, kus ka teehoiu mahtusid on võimalik reaalseid vajadusi arvesse võttes kavandada. Riigi eelarvestrateegias plaanitakse teehoiu rahastamine järgnevaks neljaks aastaks. Selle alusel uuendab majandus- ja kommunikatsiooniministeerium igal aastal teehoiukava, kus selguvad järgneva perioodi investeerimisobjektid.
Riigi eelarvestrateegia 2015–2018 eelnõuga on kavandatud kohalike teede hoiu toetuste säilimine vähemalt 2014. aasta tasemel.
Autor: aripaev. ee
Seotud lood
Aasta 2025 tõi Euroopa teemaksusüsteemidesse mitmeid uuendusi. Järgnevatel kuudel on neid oodata veelgi - mitmed riigid uuendavad tehnoloogiat ning paljud lisavad CO₂-põhiseid tasusid veokitele, et täita ELi kliimapoliitika eesmärke. See tähendab, et maanteeveofirmad peaksid juba täna mõtlema seadmete uuendamisele ja uute reeglitega kohanemisele, et tagada vastavus nõuetele ja säästlikkusele.
Enimloetud
3
Viimased uudised
Soome toll: laev vedas sanktsioneeritud kaupa
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele