Leping sõlmitud: Soome laevatehas hakkab USA-le jäämurdjaid ehitama
Soome laevaehitaja Rauma Marine Constructions sõlmis Ameerika Ühendriikide rannavalvega lepingu kahe Arktika valvelaeva ehitamiseks. Töö algab kohe, laevad peavad valmima 2028. aastal.
RMC ehitatavad uued Arktika-klassi valvelaevad on 100 meetrit pikad ja 20 meetrit laiad. Laevad on võimelised murdma läbi 91 sentimeetri paksuse jää kiirusega kolm sõlme ja töötama merel kaks kuud järjest.
Foto: Rauma Marine Constructions
Tegemist on esimese konkreetse tellimusega USA ja Soome vahelise jäämurdjate koostöö raames, mis kuulutati välja 2025. aasta sügisel, kirjutas portaal Tööstusuudised.
Riigilaevastiku 5. parvlaeva hankes osaleb neli Euroopa laevaehitajat, sealhulgas üks Eesti kapitaliga seotud ettevõte. Kõigile neljale esitatakse ettepanek alustada dialoogi ning Riigilaevastiku eesmärk on sõlmida ehitusleping parima pakkujaga 2025. aasta lõpuks.
Laevaehitusfirmale Baltic Workboats ja BLRT Grupile kuuluv Western Baltija Shipbuilding sõlmisid Belgia riigiettevõttega Vloot DAB lepingu 80meetrise lootsi baaslaeva kere ehitamiseks.
BLRT Grupi tütarettevõte Marketex Offshore Constructions ehitas maailma suurimale teemantide veealuse kaevandamise laevale tõsteseadmetega varustatud torni.
Viking Line valmistub käivitama täielikult heitmevaba liini Tallinna ja Helsingi vahel. Laevandusettevõtte plaanide järgi võib roheline meretranspordikoridor üle Soome lahe teoks saada juba 2030. aastate alguses. Heliose-nimelise kontseptsiooni elluviimisel saab laevast maailma suurim elektriline reisijate ja autode veoks mõeldud parvlaev.
Aasta 2025 tõi Euroopa teemaksusüsteemidesse mitmeid uuendusi. Järgnevatel kuudel on neid oodata veelgi - mitmed riigid uuendavad tehnoloogiat ning paljud lisavad CO₂-põhiseid tasusid veokitele, et täita ELi kliimapoliitika eesmärke. See tähendab, et maanteeveofirmad peaksid juba täna mõtlema seadmete uuendamisele ja uute reeglitega kohanemisele, et tagada vastavus nõuetele ja säästlikkusele.