Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Eestis algas raudteede aastakonverents
OSJD ministrite nõupidamine on OSJD kõrgeim juhtorgan, mis arutab probleeme ja võtab vastu otsuseid valitsuste tasemel kõigis OSJD tegevusvaldkonda kuuluvates küsimustes. Nii kõrgetasemeline raudteekonverents toimub Eesti esimest korda.
Tänavu osalevad konverentsil Aserbaidžaani, Gruusia, Mongoolia, Valgevene, Ungari, Vietnami, Kasahstani, Hiina, Korea Rahvademokraatliku Vabariigi, Läti, Leedu, Moldova, Poola, Venemaa, Slovakkia, Tadžikistani, Usbekistani, Ukraina ja Tšehhi raudteede ministrid ja delegatsioonid. Eesti delegatsiooni eesotsas on majandus- ja kommunikatsiooniminister Juhan Parts.
Lisaks 2012. aasta tegevuste kokkuvõtmisele, on arutlusel OSJD ja Euroopa Komisjoni vaheline koostöö ning Euraasia raudteekoridoride arenguperspektiivid. Paika pannakse ka 2014. aasta tegevuskavad.
Olulisel kohal on raudteeseaduste ühtlustamise teema Euroopa ja Euraasia transpordikoridorides. Arutatakse piiriületuse lihtsustamisele suunatud meetmete väljatöötamisega seotud küsimusi ning rahvusvahelise raudteeühenduse konventsiooni loomise teemat.
AS Eesti Raudtee juhatuse esimehe Ahti Asmanni sõnul on konverentsil osalemine oluline võimalus kaasa rääkida Euraasia transpordikoridoride arengus. „Tegutsedes 1520 rööpmelaiusega raudteeruumis peame leidma tasakaalu Euroopa Liidu transpordipoliitika ja 1520 raudteeruumi huvide vahel.“
Asmann lisas, et OSJD ruumi unifitseerimine eeldab kõigepealt ühise õigusruumi loomist. „OSJD ministrite aastakonverentsi üks peamistest ülesannetest on OSJD ühise õigusruumi loomine, mis tagab kõigile liikmesriikide raudteedele eduka funktsioneerimise ja kaubavahetuse muutuvates oludes,“ selgitas Asmann.
Raudteede Koostööorganisatsiooni ministrite 41. aastakonverents kestab 4 päeva, 14. juunini. Konverentsi tulemusel kirjutatakse alla protokoll ning OSJD raudteekoridoride arengu tehnilise, ekspluatatsiooni- ja ärivaldkonna koostöömemorandumid.
Seotud lood
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.
Hetkel kuum
Enimloetud
3
4
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Viimased uudised
Linnas: olime sada protsenti kindlad, et tuleb õigeksmõistev otsus
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Konverentsid
Hetkel kuum
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele