Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Kes võidavad Muuga vabatsooni laiendamisest
ASi Tallinna Sadam kommertsjuhi Erik Ringmaa sõnul jäävad praeguse seisuga laienenud vabatsooni alale AS Coal Terminal, Katoen Natie ja Transiidikeskuse konteinerterminal. Transiidikeskus asus küll ka varem vabatsoonis, kuid seoses konteinerrongide arvu kasvuga, sh hiljuti käivitunud Mitsubishi Kaluga tehase projekt, võimaldab vabatsooni laiendus rongikoosseise kiiremini ettevalmistada.
Ringmaa sõnul on lisaks veel lepingud sõlmitud kahe ettevõttega, kes rajavad Muuga Tööstusparki väetuiste granuleerimiskompleksi ning lao- ja tootmiskomplkesi. Tulevikus jäävad vabatsooni ka võimalikud uued terminalid Muuga sadama idaosas.
Seotud lood
Tallinna Sadam laiendas vabatsooni Muuga sadama idaossa. Vabatsooni kuuluvad nüüd ka Muuga raudteejaama, Muuga Tööstuspargi ja söeterminali alad.
Kuidagi on läinud nii, et juba aegade algusest alates on maailma loodud väga erinevaid inimesi. Kõigil omad soovid, eelistused ja vajadused. Mõnele meeldivad suured sedaanid, teistele aga väledad sportautod, kolmandad janunevad jalustrabava luksuse järele. Nimekiri võiks kujuneda lõpmatuks. Mina olen aga paadunud busside, mahtuniversaalide ja „pirukate“ fänn, kirjutab autohuviline Väino Laisaar.
Enimloetud
2
Esimese Hiina tootjana lubatakse ka diiselmootoriga veokeid
Viimased uudised
Esimese Hiina tootjana lubatakse ka diiselmootoriga veokeid
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele