Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Ettevõtjad: Saaremaa süvasadam saagu kaubasadamaks
Vastanutest 79% pidas Saaremaa süvasadama arendamist kaubasadamaks positiivseks ning mitte ükski negatiivseks. Mõju puudumist märkisid 17% ning kindlat arvamust ei omanud 4% vastanutest. Sadama arengu otsest kasu oma ettevõtluse märkis iga teine uuringus osalenud ettevõte.
Uuringu järgi on kaubasadam kasulikum tööstuse ja tootmisega tegelevatele ettevõtetele ning keskmise töötajate arvu ning suurema käibega ettevõtetele. Samuti selgus uuringust, et suuremad ettevõtted on kindlamad, et kui süvasadam saaks võimaluse kaubasadamana tegutseda, mõjuks see ettevõtluse arengule Saaremaal väga positiivselt.
Kaupade liikumine kaubasadamate kaudu on otseselt kasulik igale teisele uuringus osalenud ettevõttele. Üldse poleks kaubasadamast aga kasu 51 protsendile küsitlusele vastanud firmadest.
Uuring tõi välja, et Saaremaa ettevõtete arengut võivad kõige tõenäolisemalt piirama hakata eraldatus mandrist ja hea tööjõu olemasolu. Ühendust mandriga nimetas oluliseks arengu piduriks 39% vastanuist. Järgnesid madal turunõudlus 28%ga ja sobiva tööjõu vähesus 27%ga.
Saaremaa Ettevõtjate Liidu poolt tellitud uuringus osales kokku 71 Saaremaal tegutseva ettevõtte juhti või omanikku. Küsitlus viidi läbi veebruari teisel nädalal ning pool vastanutest moodustasid liidu liikmesfirmad.
Uuringust selgus, et veerand vastanuist kaalub lähiaastail liikumist mõnda uude ettevõtlussektorisse. Ettevõtete poolt mainitud sektorite hulgas olid ka transport ja väikelaevade ehitus.
Eelmise aasta lõpetas kasumiga 78% uuringus osalenuist, kahjumit teenis 11%. Ülejäänud veel ei teadnud 2010. aasta tulemust või ei soovinud seda avaldada.
Seotud lood
Eilsel Saaremaa Sadama detailplaneeringu avalikul arutelul Tamme sadamas said sõna ka skeptiliselt meelestatud kohalikud elanikud, keda sadama kaubasadamaks muutmise plaan on ärevaks teinud.
Tallinna Sadamal on soov hakata esialgselt kruiisisadamaks ehitatud Saaremaa sadama kaudu ka kaupa vedama, kuna ristluslaevade külastusmaht pole seni veel saavutanud loodetud tulemust.
Logistikaäris on ootused lihtsad – saadetis peab jõudma õigel ajal õigesse kohta. Selle taga on aga tuhanded kilomeetrid, sajad peatused ja töövahendid, mille peale peab saama alati kindel olla. Just seepärast on DHL usaldanud Mercedes-Benzi tarbesõidukeid juba enam kui kümme aastat ning koostöö Vehoga on selle aja jooksul kujunenud oluliseks osaks ettevõtte igapäevasest tööst.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
3
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Lisatud pildigalerii uue DSV terminali avaürituselt
Leedo: kavatsen pöörduda Euroopa inimõiguste kohtusse
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele