Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Reisijapuudus võib Saaremaa sadamasse kaupa tuua
"Me ei muuda teda ümber kaubasadamaks. Me tahame laiendada tema funktsioone," ütles Tallinna Sadama avalike suhete juht Sven Ratassepp "Aktuaalsele kaamerale". Veetav kaup oleks Ratassepa kinnitusel põhiliselt kohalik, transiiti väga suurel määral ilmselt ei tule.
Viie aasta jooksul on Saaremaa sadamat külastanud ainult 26 ristluslaeva, tänavu suvel on Saaremaa sadamasse lubanud sisse põigata üheksa merekruiisi.
Tallinna sadam tegi eelmisel aastal omaalgatuslikult juba küll Saaremaa sadamas kaubaveo katse ära, aga selle eest on keskkonnainspektsioonis veel menetlus pooleli.
Seotud lood
Faktum & Ariko korraldas Saaremaa Ettevõtjate Liidu tellimusel uuringu, mille järgi Saaremaal tegutsevad keskmisest suuremad ettevõtted peavad kohalikku majanduskeskkonda heaks ning toetavad süvasadama arendamist kaubasadamaks.
Laonduses toimuvad muutused ei käi ammu väikeste sammudega, vaid areng on hoogne ja igapäevane. Kui veel hiljuti tähendas automatiseerimine peamiselt roboteid, siis nüüd räägitakse üha enam sellest, kuidas kogu ladu tervikuna targemaks muuta. Tehisintellekt, andmepõhine juhtimine ja väiksemad, kliendile lähemal asuvad laokeskused on suund, kuhu ollakse teel.
Enimloetud
2
Mis firmal tegid tööjõumaksud suurima kasvu?
5
Kui suure tõusu saab ausalt naftahinna arvele panna?
Viimased uudised
Mullul sisenes ELi umbes 6 miljardit väheväärtuslikku pakki peamiselt Hiinast
Konverentsid
Hetkel kuum
Kui suure tõusu saab ausalt naftahinna arvele panna?
Mis firmal tegid tööjõumaksud suurima kasvu?
Vaata, kui palju teenisid logistikajuhid, autojuhid, tõstukijuhid ja teised valdkonna võtmetegijad.
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele