Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Vene-Valgevene toll seisab edasi
Tollikontroll Venemaa-Valgevene piiril säilib kuni 1. jaanuarini 2011. Sellest teatas VF Föderaalse Tolliameti analüütilise talituse juhataja Vladimir Ivin.
Ta lisas samuti, et esialgu planeeriti tollikontrolli piiridel ära jätta alates 1. juulist 2010.
Ivini sõnul eksisteerib praegusel hetkel 3 erandit vabast kaupade liikumisest Valgevene ja Venemaa vahel. Esimesse kuuluvad kaubad, mille suhtes kehtivad Venemaal erilised dumpinguvastased ja kompensatsiooni
meetmed. Neid on üheksa. Teine erand puudutab füüsiliste isikute poolt sõidukite sissevedu.
Samas lisas Ivin, et Venemaa ei ole madalamate tollilõivude vastu, mis eksisteerivad Valgevenes, kuid neid autosid ei tohi Venemaale müügiks sisse
vedada.
Ivin rõhutas, et autode vabale liikumisele piire ei panda ja Valgevene kodanik võib oma autoga tolliliidu piires liikuda ühest punktist teise määratlemata aja
jooksul. Kuid samal ajal ei tohi ta anda autojuhtimise õigust ja juhilube üle teistele isikutele.
Juhul, kui sõiduk on maha arvatud Valgevene autoregistrist, siis peab piiriületusel maksma ära vahe, mis tekib kahe riigi erinevast tollilõivust.
Kolmas erand on kõige pikaajalisem ja on globaalse iseloomuga. See puudutab kaupade eksporti.
Ivini hinnangul kehtivad erandid kuni järgmise aasta keskpaigani ehk selle ajani, mil peavad valmis olema dokumendid, mis puudutavad ühtset majandusruumi.
Juba praegu on selge, et ekspordialast lepingut ei kirjutata alla selle aasta jooksul. Tolliliit luuakse kolme riigi – Venemaa, Valgevene ja Kasahstan – territooriumil ja esialgse plaani järgi pidi Tolliliit jõustuma 1. juulil 2010, kuid siiani pole kõigis olulistes küsimustes suudetud kokkulepet saavutada.
Seotud lood
Aasta 2025 tõi Euroopa teemaksusüsteemidesse mitmeid uuendusi. Järgnevatel kuudel on neid oodata veelgi - mitmed riigid uuendavad tehnoloogiat ning paljud lisavad CO₂-põhiseid tasusid veokitele, et täita ELi kliimapoliitika eesmärke. See tähendab, et maanteeveofirmad peaksid juba täna mõtlema seadmete uuendamisele ja uute reeglitega kohanemisele, et tagada vastavus nõuetele ja säästlikkusele.
Enimloetud
1
3
5
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele