Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Enne 5 aastat kaubavood Venemaale ei taastu
Importkauba voogude taastamist võib oodata aastatel 2014-2016, kui see on seotud makromajanduse olukorraga.
Sellest teatas „Transrussia“ konverentsil Riikliku poliitika juhtimise ameti juhataja asetäitja Sergei Trunov.
Tema sõnul avaldas 2009. aastal kaubanduse mahu vähenemine mõju ka piiripunktide tööle. Soome suunal on Lužaika piiripunkti töömaht 86%, võrreldes 2008. aasta tasemega, Torfjanovkas 71%, Brusnitšnoje ja Svetogorski piiripunktid töötlesid kõigest poole 2008. aasta mahust. Mahtude taastumist 2008. aasta tasemel oodatakse alles 2012. aastaks.
Eesti ja Läti suunal langesid importkaupade kaubavood vähem kui Soome suunal. Vedude maht läbi Ivangorodi (nii raudtee, kui maantee piiripunkti) ja
Šumilkinos jäi 85% tasemele, võrreldes 2008. aasta tasemega. Posinis, Skangalis vähenes kaubavoogude tase 70%-le.
2008. aastal tõusis eksporditavate kaupade vedu raudteetranspordiga (Petseri, Pihkva, Ivangorod, Posin, Skangali). „Rosgrantisa“ hinnangul jätkub see
tendents 2012. aastani.
Väliskaubanduse- ja transiidivoogude vähenemise tõttu vähenes ka Vene Föderatsiooni riigipiiri äärsete infrastruktuuride koormatus ja Kaliningradi oblastis vähenes see 60-80%-le 2008. aasta tasemest.
Kaubavoogude taastumise prognoosi tulemusel võib öelda, et Vene-
Poola piiril kaubavoogude hulk aastaks 2012 taastub 90% ulatuses võrreldes 2008. aastaga.
Vene-Leedu piiri kaubavoogude maht hakkab tõusma võrdselt Vene transiidi arenguga. Kuid kõige suuremat transiidi tõusu võib oodata põhjasuunal, prognoosib „Rosgranitsa“.
Hetkel kuum
Ukraina suunal oodatakse 2008. aasta kaubavoogude hulga taastumist 95% osas 2012. aastaks.
Trunovi hinnangul sõltub kaubavoo hulk ja selle taastumise tempo suuresti Venemaa lõunapoolsete sadamate ja Ukraina sadamate vahelisest konkurentsist.
Kaupade voog Hiina piiril kasvas ka 2009. aastal. 2012. aastaks tõuseb Venemaa-Hiina vaheliste piiripunktide koormatus veel 35-40%.
Seotud lood
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.
Enimloetud
1
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
3
Viimased uudised
Linnas: olime sada protsenti kindlad, et tuleb õigeksmõistev otsus
Konverentsid
Hetkel kuum
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele