Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Tallink Rostocki liinist loobumas?
Tegemist on hilissügisel seiskunud Tallinn-Helsingi-Rostocki liiniga, millest jäid üle 200-meetrised parvlaevad Superfast VII ja Superfast VIII. Toona, novembri lõpus oli põhenduseks laevade korraline talvine tehnohooldus. Uue hooaja graafikuid pole seni ikka välja tulnud. Firma ise lubab teatada uusimatest võimalikest muudatustest....
Tallink Silja tegevjuhi asetäitja Pasi Näkki sõnul peaks uuem Rostocki liini alane teave ilmuma firma kodulehele mai alguses.
Tema seletusel uuritakse edasi erinevaid võimalusi. Siiski ta ei öelnud, mis võimalusi...
Vahepealsel talvel püüti neid laevu suunata Haiiti päästetöödele, samuti ka rentida Kanadsse. Kuid viimases tekkis vaidlus ja vastuseis, kuna leiti, et parem on laevad ikka ise ehitada - raha jääb kodumaale ja inimesed saavad tööd. Pealegi on euroliidualalt pakutavad Tallinki laevad pea kümneaastased.
Superfast VII ja Superfast VIII laevad sai
Tallink aastal 2006, kui osteti ära
kreeklaste Superfast Ferries Läänemere äri. Samal aastal ostis Tallink ära ka Silja Line´i.
Kui Tallink loobub Rostocki liinile naasmisest, siis jääb Saksa suunaliste reiside ainsaks võimaluseks itaallaste Grimaldi perekonnale kuuluv Finnlines, mis kulgeb Travemünde-Helsingi, Rostock-Gdynia-Helsingi liinidel.
Seotud lood
Tallink Silja katkestab Rostocki sõidud kaheks kuuks, kuna kaubatarned on kõvasti langenud ning sõitude taastumise lõplik aeg on lahtine, teatab Taloussanomat.
Silja Euroopa nädalavahetuse aegne juhtimishäire võib Soome meresõidu alase emeriitprofessori Jorma Taina sõnul kahjustada Tallink-Silja mainet, edastab Taloussanomat.
Tallink Grupi peadirektor Lembit Kitter jäi Rostocki liini teemal kidakeelseks, konutamajäänud laevede saatuse teemast rääkimata.
Tallink Grupi peadirektor Lembit Kitter laevade liisimist Kanadasse ei kinnitanud ega lükanud ümber.
2025. aastal jõustuv mootorsõidukimaks sunnib paljusid ettevõtteid oma autoparki ümber hindama ning otsima uusi, kuluefektiivsemaid lahendusi. Üheks praktiliseks alternatiiviks on Eesti haagisetootja Brentex OÜ haagised, mis on täiustunud platvormhaagiste seeriaga. Uus platvormhaagiste seeria ühendab endas tugeva konstruktsiooni, nutika disaini ja põhjamaade tingimustele vastava vastupidavuse.
Enimloetud
2
Lisatud täismahus uuringu kokkuvõte
3
Üle ringtee oma logistikaparki rajav Leedu Sirin on dilemma ees
4
5
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele