Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Tarbeautomüük märtsis vedas samuti üles
Kui 2009. aasta märtsis müüdi Eestis uusi tarbesõidukeid 132, siis selle aasta märtsis 116 ehk 12,1% vähem.
Samas selle aasta jaanuarinäitu (78 tarbesõidukit) ületas märts 48,7%-ga ja veebruarinäitu (69 tarbesõidukit) 68,1%-ga.
Segmenditi läksid enim kaubaks väikekaubikud kaubaruumiga alla 4m3 (36 tükki). Järgnesid kaubikud täismassiga 2,8-3,49 tonni (19) ja kaubikud täismassiga kuni 2,79 tonni (17). Edasi tulid kaubikud täismassiga 3,5 tonni (13). Pick-up tüüpi masinaid läks müüki 9, sadulveokeid samuti 9, järgnesid veokid täismassiga 3,5 tonni. Lisaks müüdi enam kui 32 istmega busse 3, muid veokeid 2. Veokeid täismassiga 12-15,99 tonni läks müüki 1, busse istmete arvuga 20-32 samuti 1.
Kõige popim tarbeauto märgi järgi oli Peugeot, teine Mercedes-Benz, kolmas Ford.
Märtsis müüdud tarbeautod:
Peugeot 27
Mercedes-Benz 18
Ford 17
Citroen 8
Opel 8
Škoda 8
Hetkel kuum
Iveco 6
Fiat 4
Volkswagen 4
MAN 3
Scania 3
DAF 2
Isuzu 2
Mitsubishi 2
Hyundai 1
Nissan 1
Toyota 1
Volvo 1
Seotud lood
Nii uusi sõidu- kui tarbeautosid müüsid automüüjad täna mais aasta kõrgeimal tasemel. Kaubaks läks Autode Müügi- ja Teenindusettevõtete Liidu (AMTEL) andmeil 769 sõidu- ja 123 tarbeautot.
Kaheksa kuuga müüdi Eestis 879 uut tarbeautot ehk seitse protsendi enam kui mullu samal ajal. Augustimüük aga tähistab viimase pooleteise aasta parimat tulemust.
Amserv Auto tegevjuhi Mart Mägi tõdemusel osutab märtsikuine automüügi paranemine peale hooajateguri ka toibuvale majandusele. Elavnemine algas just märtsi lõpus.
Kolmandat kuud järjest kasvas tarbeautode müük eelmise aasta sama kuuga võrreldes. Juulis müüdi 122 tarbeautot, mida on pea kaks korda enam kui aasta varem.
Alates 1. detsembrist 2024 hakkasid kehtima liikluskindlustuse seaduse muudatused, mis laiendasid kindlustuskohustust paljudele töömasinatele. Nüüd peab ettevõte arvestama, et isegi registreerimata tõstuk või murutraktor võib vajada liikluskindlustust – sõltuvalt tema tehnilistest omadustest ja kasutusviisist.
Enimloetud
1
Üle ringtee oma logistikaparki rajav Leedu Sirin on dilemma ees
4
Lisatud täismahus uuringu kokkuvõte
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele