Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Eesti Baltikumi sadamate lipulaev
Kui 2009. aasta jaanuaris käitlesid Eesti sadamad kaupu 3,040 miljonit tonni, siis sellel aasta jaanuaris juba 21% rohkem ehk 3,679 miljonit tonni.
Leedus toimus samal ajal kasv kõigi sadamate lõikes samade perioodide võrdluses tasemelt 2,920 miljonit tonni tasemele 3,184 miljonit tonni ehk 9,1%.
Lätis seevastu toimus samal ajal langus 10,4% ehk tasemelt 5,570 miljonit tonni tasemele 4,995 miljonit tonni.
Sadamate mahtude võrdluses oli selle aasta jaanuaris Eesti Baltikumi keskmine. Baltikumi üldisest kaubamahust käideldi Eestis 31%, Lätis 42,1% ja Leedus 26,9%. Ka terve 2009. aasta lõikes jäi Eesti käideldud sadamakaupade poolest keskmiseks: Baltikumi kogumahust käideldi meil 28,2%, Lätis 45,4%, Leedus 26,5%.
Üldplaanis, hoolimata lätlaste kukkumisest, kasvas terve Baltikumi sadamates käideldud kaupade maht perioodil jaanuar 2009-jaanuar 2010 tasemelt 11,540 miljonit tonni tasemel 11,858 miljonit tonni ehk 2,8%.
Konkurentsitult suurim kaupade käitleja selle aasta jaanuaris Baltikumis oli Tallinna Sadam (3,114 miljonit tonni, kasv aastatagusega võrreldes 25,3% ehk tasemelt 2,490 miljonit tonni). Teise koha hõivas Klaipeda sadam (2,530 miljonit tonni, kasv aastatagusega võrreldes 14,1 % ehk tasemelt 2,220 miljonit tonni). Kolmandaks jäi mahtude poolest Ventspilsi sadam (2,369 miljonit tonni, langus aastatagusega võrreldes 10% ehk tasemelt 2,630 miljonit tonni).
Seotud lood
Selle aasta jaanuaris-veebruaris paisusid Eesti piiri lähedal laiuva Ust-Luga Sadama käideldud kaubamahud eelmise aasta sama perioodi taustal ligi viiendiku, teatab Transport Weekly.
Logistikas loeb iga liigutus. Kauba vastuvõtt, paigutamine, komplekteerimine, inventuur, laadimine ja väljastamine koosnevad suurest hulgast igapäevastest toimingutest, kus töötaja, töövahend ja infosüsteem peavad toimima sujuva tervikuna. Kui mõni samm võtab põhjendamatult kaua aega, nõuab ebavajalikku liikumist või sunnib tegevust kordama, kandub selle mõju edasi kogu tööprotsessi.
Hetkel kuum
Enimloetud
2
Leedu soovib kasvatada teemaksutulu ligi 60% võrra
4
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Vaata, kui palju teenisid logistikasektori võtmetegijad II kvartalis maakondade lõikes.
Kütuse hind pole enam üksnes tarbija mure
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele