Teisalt tõdes Vallbaum, et õige ärimees loob firma kasvõi kuu aega või veelgi kauem - peaasi, et äriidee oleks aus ja hästi toimiv. "Kes loob ettevõtte 24 tunniga, see on tankist! Ei ole nii, et viskad näppu ja teeme ära...," kurjustas Vallbaum oma firma vaatlemise üle paariatega ühes potis.
Samas uskus Vallbaum, et eks Parts tahtis oma silmaga näha ka üht korralikku ja viimast puhtaimat transpordiettevõtet, mis toimib hästi ja juba aastaid. Lajos loodi juunis 1992. "Lisaks kohtus minister Lääne-Virumaa ettevõtjate klubiga “Wesenbergh”, arutati elektriliinide lahutamist, raudtee-ehitust, teede ehitust, transiiti Hiinaga," selgitas ta.
"Hiina transiidile on siiani ju operaator leidmata - on sadam, laevad, tarbijad jne. See on nagu köök, kus kõik on olemas, kuid kokka pole. See operaator peaks tulema kuskilt väljast, olema maailmanimega. Eestis sellist ei leidu," arutles Vallbaum Hiina transiidi teemal.
IRL-i täna hommikul laekunud pressiteate sõnul kohtus minister peale Lajose külastamist Lääne-Virumaa ettevõtjate klubiga “Wesenbergh”.
"Kohtumisel andis minister ülevaate Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi valitsemisalas toimuvast ning vastas Lääne-Virumaa ettevõtjate küsimustele.
Minister Parts avaldas tunnustust, et Kunda linnas on ettevõtjaid, kes keerulistes aegadest hoolimata on teinud olulisi investeeringuid transpordi ja metallitöötlemise valdkonnas," seisab teates.
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Novembris kohtutasandini jõudnud tüli Lajose ja Koger&Partnerid vahel päädis kohtuvälise kokkuleppega.
Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.