Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
SAS vajab uut omanike rahasüsti
„Need kuus miljardit Rootsi krooni (9,2 mld Eesti krooni), mis SAS kevadel omanikelt sai, on varsti läbi põletatud,“ ütles Lidman, kes muretseb, et SASil pole selget tulevikustrateegiat. SASi juht Mats Jansson on oma restruktureerimisplaanidega küll edenenud, kuid sellest ei piisa.
„Probleem on selles, et SAS keskendub aukude lappimisele, et paat põhja ei läheks, kuid paadil puudub kindel kurss. SAS ei suuda üksi oma jalgel seista ega rahastada uute lennukite ostu. Lisaks on neil oma pikamaalendudega mingi kentsakas vahestrateegia – siin tuleks kas oluliselt lendude arvu suurendada või need sootuks lõpetada. Praegu neelab see vaid raha,“ ütles Lidman.
Analüütiku sõnul on SAS kaotamas ka oma koduturgu Saksa Lufthansale, mis ei ole enam SASi enda ülesostmisest huvitatud.
Teine lennundusanalüütik Christer Åhström ütleb lehele, et ilmselt jätkab SAS iseseisva firmana. „Ma ei usu, et keegi SASi praeguste kollektiivlepingutega osta tahaks. Praegustest majandusprobleemidest tuleb neil omal jõul välja rabeleda.“
Märtsis esitas SASi juht Mats Jansson tegevusplaani, millest tänaseks on ühele poole saadud osaluste müügiga lennufirmades British Midland, Spanair, airBaltic ning veel mõnes väiksemas firmas. Estonian Air’ile ja Air Greenlandile pole ostjat leitud.
Säästukava nägi ette 21 lennuki käigust ärajätmise ning 40 lennuliini sulgemise – tänaseks on 14 lennukit maale jäetud ning 20 liinil lendamine lõpetatud. Viimastest kaks olid pikamaalennud – üks Seattle’i ja teine New Delhisse. Plaanitud 3000 töötaja koondamisest, millest augustis sai 4500, on koondamisteate tänaseks kätte saanud 1200 inimest.
Kõige olulisemad on SASi jaoks aga käimas olevad palgakõnelused. Eesmärk on kärpida palku 10-20%. Ametiühinguid, kellega läbirääkimised jätkuvad veel järgmisel nädalal, on kokku 39.
Seotud lood
Skandinaavia lennukompanii SAS on märtsis aktsionäridelt juurde küsitud 6 miljardit Rootsi krooni juba ära kulutanud, kirjutas Taani majandusleht Börsen eilses esikaaneloos.
Logistikas loeb iga liigutus. Kauba vastuvõtt, paigutamine, komplekteerimine, inventuur, laadimine ja väljastamine koosnevad suurest hulgast igapäevastest toimingutest, kus töötaja, töövahend ja infosüsteem peavad toimima sujuva tervikuna. Kui mõni samm võtab põhjendamatult kaua aega, nõuab ebavajalikku liikumist või sunnib tegevust kordama, kandub selle mõju edasi kogu tööprotsessi.
Hetkel kuum
Enimloetud
1
Leedu soovib kasvatada teemaksutulu ligi 60% võrra
3
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
5
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Kütuse hind pole enam üksnes tarbija mure
Leedu soovib kasvatada teemaksutulu ligi 60% võrra
Vaata, kui palju teenisid logistikasektori võtmetegijad II kvartalis maakondade lõikes.
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele