Leedul osa Rail Balticast ohus

Majanduskriisi tõttu ei ole Leedu riigil vahendeid Rail Baltica raudteeprojektis osalemiseks ja otsib alternatiivseid - lihtsamaid ja odavamaid - vahendeid.

Rivo Sarapik

Spetsialistide hinnangul maksab Leedu osa projektis ca seitse miljardit krooni, millest viiendik tuleb ELi TEN-T fondist ning ülejäänud peaks leidma Leedu riik aastateks 2013-2014.

Leedu transpordiminister Eligijus Masiulis kommenteeris eile, et sellise raha leidmine on riigile hetkel praktiliselt võimatu, vahendas LETA.

"Oleme täna avatud erinevatele võimalustele ja kaalume ka selliseid rahastusvariante, mida varem ei kaalutud. Usume, et projekti on võimalik rahastada ka erakapitali kaastaes, tehes seda läbi era- ja avaliku sektori koostöö," lisas Masiulis. Euroopa Komisjoni poolt projekti koordineeriv Pavelas Telicka kinnitas eile, et on valmis riiki igakülgselt rahastusvõimaluste otsimisel aitama. Leedu välisminister Vygaudas Usackas pakkus ka võimaluse kaasta välisinvestoreid.

Mai lõpus kommenteeris riigi transpordimister, et Rail Baltica on Leedu transpordiprojektidest tähtsaim.

Rail Baltica on ca 950 kilomeetrine raudtee, mis ühendab Soomet, Eestit, Lätit, Leedut ja Poolat Kesk-Euroopaga.

Rivo Sarapik

Seotud lood

Uudised

29.05.09, 10:30

Rail Baltica esimene etapp võib valmida juba 2014

Rail Baltica esimene etapp võib valmida varem plaanitust kiiremini, 2014. aastaks, vahendas rus.db.lv.

ST

Sisuturundus

16.06.26, 15:24

Mööbel ei jõua kohale iseenesest: kuidas logistika määrab e-poe kliendikogemuse

Kui rääkida e-kaubandusest, kiputakse mõtlema veebilehele, toodetele ja hinnale. Tegelikult sünnib kliendikogemus sageli hoopis viimasel kilomeetril – siis, kui kaup jõuab ostjani. Eesti ühe tuntuma mööbli e-poe Mööbel1 jaoks on logistika ettevõtte vereringe ning selles mängivad olulist rolli Mercedes-Benz Sprinterid.

Leedul osa Rail Balticast ohus

Seotud lood

Enimloetud

Viimased uudised

Konverentsid

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga