Ti analüütik: logistikasektori ellujäämiskursus sai läbi, aeg on õpitu ellu rakendada

Aasta 2026 toob Euroopa transpordisektorile kaasa mitmeid olulisi muudatusi ja väljakutseid. Jõustuvad rangemad nõuded ohtlike kaupade veole, uued sõidukite ohutusstandardid, rahvusvaheliste dokumentide digitaliseerimine jms. Mis täpsemalt muutub?

Aasta 2026 läheb ajalukku aastana, mil AI-d, ehk tehisaru, hakatakse süsteemselt integreerima logistika ja transpordi igapäevategevustesse. Saksamaa tarkvaraarendaja Inform tõi oma hiljutises analüüsis välja viis peamist suundumust, mis hakkavad alanud aastal valdkonda kujundama. AI ja logistika teemal tegi “Logistika Aastakonverentsil” ettekande ka Mindtitani tegevjuht Kristjan Jansons.

Tänavune aasta jääb Eesti autoturul meelde kui enneolematu languse aasta. Automüügi kukkumine võrreldes eelmise aastaga on olnud 50%. Uuel aastal on kasv võimalik, kuid selle eelduseks on, et maksudega seonduvaid muudatusi ja arutelusid juurde ei tule, rääkis Auto Bassadone tegevjuht Veiko Karu.

Personaliettevõtte Manpower Eesti töötajad panid juba üheksandat aastat järjest kokku Eesti tööturu prognoosi uueks aastaks, pidades silmas nii üleilmseid trende kui Eesti majanduselu. Mida on oodata algavalt aastalt?

Aasta 2025 tõi Euroopa teemaksusüsteemidesse mitmeid uuendusi. Järgnevatel kuudel on neid oodata veelgi - mitmed riigid uuendavad tehnoloogiat ning paljud lisavad CO₂-põhiseid tasusid veokitele, et täita ELi kliimapoliitika eesmärke. See tähendab, et maanteeveofirmad peaksid juba täna mõtlema seadmete uuendamisele ja uute reeglitega kohanemisele, et tagada vastavus nõuetele ja säästlikkusele.