„Parem seista parklas kui kiirteel kinni jääda“ – Goretti halvas Euroopa transpordi

Kui aasta 2025 oli logistikasektorile kui ellujäämiskursus kõige erinevamate väljakutsetega, siis alanud 2026. aasta võimaldab hakata taas tegutsema märksa strateegilisemalt, leiab Transport Intelligence`i (Ti) analüütik Dhairya Bahl.

Alates 7. jaanuarist alustatakse Pärnu lahel jäämurdetöödega. Samuti hakkavad ajutiselt kehtima külastatavatele laevadele lisanõuded, teatas Transpordiamet.

Aasta 2026 toob Euroopa transpordisektorile kaasa mitmeid olulisi muudatusi ja väljakutseid. Jõustuvad rangemad nõuded ohtlike kaupade veole, uued sõidukite ohutusstandardid, rahvusvaheliste dokumentide digitaliseerimine jms. Mis täpsemalt muutub?

Maksu- ja Tolliamet võttis detsembris erinevates Eesti tollipunktides vahele kümneid isikuid, kes üritasid üle piiri smuugeldada sanktsioonide all olevat või tollieeskirjadele mitte vastavat kaupa. Kui enamus rikkumistest on pigem süütud väärteod, siis ette tuli ka märksa suuremaid kriminaalkuritegusid. Logistikauudised teeb lõppevast kuust kokkuvõtte.

Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.