Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Mutli: taksoliit soosib taksomaffiat
Tallinna taksoveoeeskirja muudatus keelab taksodel niisama ja tasuta seista kesklinna parkimiskohtadel.
Abilinnapea sõnul on korralduse kohtus vaidlustamise eesmärk see, et niinimetatud taksomaffia saaks jätkata oma ebaseaduslikku tegevust ühes magusaimas taksojuhtide piirkonnas ehk vanalinnas, kuhu aga linn just vastupidi, soovib tagada head, korralikku ja kvaliteetset teenust.
„Linnavalitsuse korralduse üheks eesmärgiks oli ka avalikes huvides vanalinna piirkonnas mootorsõidukite liikluskoormuse vähendamine, häireteta liikluse tagamine ja liiklusohutuse suurendamine,“ tõdes Mutli.
Linnavalitsuse korralduse kohaselt määratakse Tallinna linna omandis, Tallinna Kommunaalameti valitsemisel olevate Müürivahe, Suur-Karja, Väike-Karja, Vana-Posti, Kuninga tänav, Vana turg, Sauna tänava maatükil asuvate teerajatiste osa pindalaga 90 m² ühe taksopeatusena (5 kohta) ja Viru tänava ning Viru väljaku kinnisasja osad kokku pindalaga 155 m² teise taksopeatusena (7 kohta) üürile andmine.
Üüri alghind on 15 000 krooni kuus ja kinnisasjade osa üüri alghind on 21 000 krooni kuus. Üürile antavad taksopeatused luuakse lisaks olemasolevatele taksopeatustele. Üürisuhte kaudu tagatakse kvaliteetsem, ohutum ja usaldusväärsem taksoteenus linnaelanikele.
Seotud lood
Eesti Taksojuhtide Liidu juhatuse liige Lembit Poolak vaidlustas täna halduskohtus linnavalitsuse korralduse vanalinnas asuvate taksopeatuste rendikonkursi korraldamise kohta.
Eesti Taksojuhtide Liit teatas, et pöördub politseisse leidmaks vastust, kas liidu näol on tegemist kuritegeliku organisatsiooniga, mida saaksime nimetada “taksomaffiaks” nagu on korduvalt avalikkes sõnavõttudes väitnud austatud abilinnapea Jaanus Mutli.
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.
Hetkel kuum
Enimloetud
1
4
6
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele