26.05.09, 14:10

Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine

SAS üritab lennundust rohelisemaks muuta

Lennufirma SAS esitleb koostöös Rahvusvahelise Õhutranspordi Ühendusega (IATA) 24-26. mail Kopenhaagenis kliimamuutusi käsitleval ülemaailmsel tippkohtumisel ettepanekuid lennunduse valdkonnas.

Mariliis Pinn

Lennutööstuse tippjuhid tutvustavad poliitikutele erinevaid võimalusi keskkonna säästmiseks, et suurendada infovälja enne detsembris aset leidvat ÜRO kliimamuutusi käsitlevat konverentsi, teatas firma.

SAS on tippkohtumise ametlik lennufirma ja roheline partner. Kõikide konverentsikülaliste eest, kes kasutavad Kopenhaagenisse jõudmiseks lennufirma SAS liine, kompenseerib firma CO2 emissiooni.

„Loodame väga, et poliitikud suudavad detsembriks välja töötada raamistiku, mis käsitleks lennutööstuse jätkusuutlikku arengut. Tuleks julgustada investeeringute tegemist uutesse tehnoloogiatesse nagu näiteks biokütus, mis vähendaks survet keskkonnale,“ kommenteeris SAS Scandinavian Airlinesi tegevjuht Mats Jansson.

SASi eesmärk on kuuluda Euroopa kõige keskkonnasõbralikumate lennufirmade hulka ning vähendada 20% CO2 emissiooni 2020. aastaks.

“On fakt, et lennundus mõjutab meie kliimat. Me ei saa ega ka taha seda eitada, kuigi lennunduse osakaal on 2-3% globaalsest CO2 emissioonist. Meie soovime, et klient saaks meie liinidel rahuliku südamega lennata, kuna teeme kõik vähendamaks lennunduse mõju kliimale,“ sõnas Mats Jansson.

Püstitatud eesmärkide saavutamiseks on SAS kasutusele võtnud hulga lahendusi. Mõned näited:

Rohelised maandumised. Hästi ette valmistatud maandumise puhul on võimalik kasutada tühikäiku, mis säästab kütust ning vähendab CO2 eraldumist. SASil on tänaseks tehtud üle 3000 rohelise maandumise.

Kütuse säästmise programm. Eesmärgiks on vähendada kütusekulu 6-7% aastaks 2011. SAS on eesmärgi täitmiseks ellu viinud üle 50 tegevuse.

Läbimõeldud liinid. Hea planeerimine ning pidev koostöö õhuliikluse juhtimiskeskustega võimaldab lendudel kütust säästa.

Kergem lennuk. Raskus suurendab kütusekulu. SAS pürgib selle poole, et lennumasinatel kasutataks kõige kergemaid materjale, mistõttu vahetusse lähevad lähiajal praegused lennukiistmed.

Alternatiivsed kütused. SAS toetab uurimisprojekti, mis arendab järgmise põlvkonna biokütust. SAS tahab olla esimeste lennufirmade seas, mis kasutab alternatiivkütust.

Mariliis Pinn

kütused

Seotud lood

Sisuturundus

07.11.24, 22:54

Vastukaalutõstukid ‒ miks on tarvis ja mida valida?

Kõik ettevõtted, mis tegelevad kaupade ladustamise, transportimise või töötlemisega, teavad hästi, et tõstuki ostmine on üks väga oluline investeering. Õige tõstuki valimine võib aidata tõsta töö efektiivsust, parandada töövoogu ning suurendada tööohutust. Selles artiklis kaalume läbi, milliseid tegureid tuleks arvesse võtta, et teha teadlik otsus tõstuki soetamisel. Samuti vaatame, mida näitab trend ja mida võiks tuua tulevik.