Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Viking Line asus Läänemerd päästma
Partnerid kinnitasid koostööleppe eile Helsingis ühisprojekti avaüritusel Baltic Sea Action Summit, milles osalesid ka Soome Vabariigi president Tarja Halonen, peaminister Matti Vanhanen ja BSAG-i juhatuse esimees Ilkka Herlin.
“Koos Soome Vabariigi presidendi, peaministri ja BSAG’iga kutsume üles kõiki, kellel on rahalisi vahendeid, jõudu ja lahendusi, ühisel algatusel päästma Läänemere kliimat. Selleks on vaja poliitilist tahtmist, konkreetseid tegusid ning firmade ja eraisikute panust. Valdkondade juhtivad ettevõtted teadvustavad, et vastutus keskkonna eest peab kuuluma firma tegutsemispõhimõtetesse nii tänasel päeval kui ka tulevikus,” ütles BSAG’i juhatuse esimees Ilkka Herlin.
”Baltic Sea Action Group pakub meile loomulikku koostöövõimalust – väljapakutud konkreetsed projektid Läänemere päästmiseks täiendavad Viking Line’i igapäevast keskkonnakaitsetööd. Läänemeri on Viking Line’i tegevuspiirkond ning tahame vastutada selle heaolu eest“, kommenteeris Viking Line’i tegevjuht Nils-Erik Eklund uut koostöölepingut.
Viking Line on viimaste aastate jooksul teinud aktiivset keskkonnakaitsetööd ja täitnud nõudmisi, mida ISO 14001 standardile vastav keskkonnajuhtimissüsteem ette näeb. Ettevõtte peakontor ja kõik laevad on saanud ISO 14001 esitatud keskkonnasertifikaadi.
Viking Line’i keskkonnakaitsetöö ulatub kohati kaugemale kui kehtivad keskkonnaseadused nõuavad. Laevade reovett ei lasta merre, vaid kogutakse tankidesse ja pumbatakse maale; käideldavad jäätmed kogutakse spetsiaalsetesse konteineritesse, viiakse maale ja töödeldakse seal ümber vastavalt kehtivatele määrustele. Et minimaliseerida väävlisaastet (SOx), kasutavad kõik Viking Line’i laevad alates 1990. aastast madala väävlisisaldusega (kuni 0,5% väävlit sisaldavat) kütust. Kolme Viking Line’i laeva mootorid on varustatud katalüsaatoritega ja üks laev kasutab Humid Air Motor tehnoloogiat (HAM).
Tallinna ja Helsingi vahel sõitva Viking XPRS´i eeskujul ehitatakse ka Viking Line’i järgmine laev keskkonnakahjulikke ohte minimaliseerides. Uue Viking ADCC’i kõik peamasinad ja abimootorid varustatakse kõrgtehnoloogiliste katalüsaatoritega, et saavutada kõrgeim heitgaaside puhastamise tase. Ka laeva ehitamisel kasutatakse uusimat tehnikat, et mõju keskkonnale oleks minimaalne.
Seotud lood
Logistikas loeb iga liigutus. Kauba vastuvõtt, paigutamine, komplekteerimine, inventuur, laadimine ja väljastamine koosnevad suurest hulgast igapäevastest toimingutest, kus töötaja, töövahend ja infosüsteem peavad toimima sujuva tervikuna. Kui mõni samm võtab põhjendamatult kaua aega, nõuab ebavajalikku liikumist või sunnib tegevust kordama, kandub selle mõju edasi kogu tööprotsessi.
Hetkel kuum
Enimloetud
3
4
Leedu soovib kasvatada teemaksutulu ligi 60% võrra
5
Vaata, kui palju teenisid logistikasektori võtmetegijad II kvartalis maakondade lõikes.
6
Keeld tooks sadadesse miljonitesse ulatuvad kohtuasjad
Viimased uudised
Keeld tooks sadadesse miljonitesse ulatuvad kohtuasjad
Konverentsid
Hetkel kuum
Leedu soovib kasvatada teemaksutulu ligi 60% võrra
Lisatud video kavandatavast teekoridorist
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele