Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Venemaa liigutab tollivormistuse piirile
Venemaa tolli reform on juba käimas, samas lõplikult muudatused on jõustuvad alles aastal 2020, kirjutas Kauppalehti. Juba aastaks 2014 peaks kõikide autodel veetavate kaupade tollivormistus toimuma piiri lähedal asuvates terminalides. Aastaks 2020 hõlmaks see ka raudteel veetavate kaupade tollivormistust. Sellise otsuse võttis vastu peaminister Vladimir Putin juba septembris 2008.
Soome läheb enamik kaupu Venemaale Imatran, Nuijamaan ja Vaalimaa kaudu, kuid millised kaubad, millisel marsruudil kulgema hakkavad, on veel ebaselge.
Venelased reformivas süsteemi, sest nad soovivad rasketranspordi vähenemist keskustes. Nad loodavad ka järelevalve intensiivistamisele. Olulised on ka regionaalpoliitilised põhjused. Piirialadele nimelt soovitakse töökohti.
Põhjendused üllatava ettevõtjaid. Kaup peab on igal juhul keskustesse jõudma ja see, kus tolliväärtus toimub, ei mõjuta liiklusest. Pigem vastupidi, uus süsteem võib isegi suurendada transporti.
Järelevalve tõhustuks kahtleb ka Venemaa Autovedajate Assotsiatsioon ASMAP. Olukord on nende arvates juba hea, sest eelmisel aastal ei tollitud vaid 0,0053% 1,5 miljonist saadetud kaubapartiidest.
ASMAP on ka arvutanud, et tollivormistus piiripunktides suurendavad kulusid 3,2 protsendipunkti võrra, aastas oleks tõus isegi 240 miljonit USA dollarit. Möödunud aastal Venemaa rahvusvaheliste vedude üldine käive oli 7,5 miljardit USA dollarit.
Seotud lood
Vene asepeaminister Ivanovi ähvardused Eesti masuuditransiidi kinnikeeramisest on mõeldud Venemaa sisepublikule ning neile ei tasu tähelepanu pöörata, leiab transiidiekspert Ago Tiiman.
Tollivormistuse siirdamine piiride lähedusse ei mõjuta piiriületust, sest piiril toimub vormistus endisel viisil, selgitasid maksu- ja tolliameti tollikorralduse spetsialistid Venemaa tollireformi mõju. Siiski leiavad nad, et mingil määral võib importimine muutuda kallimaks, kui kaupade saatmine tollitransiidiga sihtkohta sisemaal ei oleks enam võimalik.
Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.
Hetkel kuum
Enimloetud
1
5
6
Saksamaa äri tõmbas rahavoo miinusesse
Viimased uudised
Luubi all 15 huvitavamat uudisveokit IAA Transportation messilt
Konverentsid
Hetkel kuum
Luubi all 15 huvitavamat uudisveokit IAA Transportation messilt
Saksamaa äri tõmbas rahavoo miinusesse
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele