Ettevõttel, kes plaanib astuda Eesti Rahvusvaheliste Autovedajate Assotsiatsiooni (ERAA), tuleb sel aastal maksta 15 korda suuremat liitumistasu.
Kui varem maksis assotsiatsiooniga liitumine 50 000 krooni, siis ligi viis kuud kehtinud hinnakirja alusel tuleb nüüd kukrut kergendada lausa 50 000 euro võrra. ERAA peasekretär Toivo Kuldkepp ei usu, et sedavõrd kõrge liitumistasu pärsiks Eesti ettevõtete liitumisvõimalusi.
Sisseastumismaksu tõstmiseks oli Kuldkepi sõnul mitu omavahel seotud põhjust. Leedu asssotsiatsioonis maksab sisenemine 70 000 USD ja Läti assotsioonis 15 000 latti. "Venemaal nöögitakse väikest ja keskmist ettevõtlust, kuhu kuulub ka maanteetransport. Eestis on ärikliima ja keskkond võrreldamatult paremad kui Venemaal, mis peibutab investeerima Eesti autoveondusse. Samas ei anta endale aru, et Venemaa veolubade ressurss Eestis on väga piiratud. Meie oleme huvitatud, et Venemaa vedajad teostaksid vedusid oma riigi lipu all," räägib Kuldkepp.
ERAA väljastab Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi delegatsiooni alusel Euroopa Liidu sõidukikaarte ja riikidevaheliste lepingute alusel vahetatavaid ning IRF (International Transport Forum- endine CEMT) poolt väljastatavaid veolube.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Kui palju maksab teiste logistikaühendustega liitumine?
LOE homsest Äripäevast!
Seotud lood
Alates 1. detsembrist 2024 hakkasid kehtima liikluskindlustuse seaduse muudatused, mis laiendasid kindlustuskohustust paljudele töömasinatele. Nüüd peab ettevõte arvestama, et isegi registreerimata tõstuk või murutraktor võib vajada liikluskindlustust – sõltuvalt tema tehnilistest omadustest ja kasutusviisist.