Ettevõttel, kes plaanib astuda Eesti Rahvusvaheliste Autovedajate Assotsiatsiooni (ERAA), tuleb sel aastal maksta 15 korda suuremat liitumistasu.
Kui varem maksis assotsiatsiooniga liitumine 50 000 krooni, siis ligi viis kuud kehtinud hinnakirja alusel tuleb nüüd kukrut kergendada lausa 50 000 euro võrra. ERAA peasekretär Toivo Kuldkepp ei usu, et sedavõrd kõrge liitumistasu pärsiks Eesti ettevõtete liitumisvõimalusi.
Sisseastumismaksu tõstmiseks oli Kuldkepi sõnul mitu omavahel seotud põhjust. Leedu asssotsiatsioonis maksab sisenemine 70 000 USD ja Läti assotsioonis 15 000 latti. "Venemaal nöögitakse väikest ja keskmist ettevõtlust, kuhu kuulub ka maanteetransport. Eestis on ärikliima ja keskkond võrreldamatult paremad kui Venemaal, mis peibutab investeerima Eesti autoveondusse. Samas ei anta endale aru, et Venemaa veolubade ressurss Eestis on väga piiratud. Meie oleme huvitatud, et Venemaa vedajad teostaksid vedusid oma riigi lipu all," räägib Kuldkepp.
ERAA väljastab Majandus- ja Kommunikatsiooniministeeriumi delegatsiooni alusel Euroopa Liidu sõidukikaarte ja riikidevaheliste lepingute alusel vahetatavaid ning IRF (International Transport Forum- endine CEMT) poolt väljastatavaid veolube.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Kui palju maksab teiste logistikaühendustega liitumine?
LOE homsest Äripäevast!
Seotud lood
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.
Hetkel kuum
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!