Otse lennukite maandumise või õhkutõusu trajektoorile jääva Ülenurme Männi elurajooni elanikud on ühed viimastest õnnelikest või õnnetutest, kes saavad Tartu lennunduse arengut omal nahal tunda.
Samasse kõrvale Nurme 2 kinnistule väiksemat elurajooni kavandanud arendaja peab oma plaanidest loobuma, sest lennundusseaduse läinud aasta detsembris jõustunud muudatus määrab lennuväljale kaitsevööndi, kirjutas Tartu Postimees. Ülenurme lennuväljal on see 500 meetrit lennuraja telgjoonest mõlemale poole ja 2300 meetrit lennuraja lävedest lähenemisalade suunas.
Lennundusseaduse muudatus ütleb otsesõnu, et lennuvälja kaitsevööndisse on keelatud ehitada uusi elamurajoone ja ühiskasutusega hooneid, rajada linnu- ja loomakasvatusfarme, samuti viljapõlde ja puuvilja- ning marjaistandusi. Teiseks tekitavad lennukid müra, mille all Männi elurajooni asukad peavad kannatama hakkama ja kolmandaks keelab seadus marjapõõsaste ja põldude rajamise lennuvälja lähedusse, et linnuparved lennukitele ette ei satuks.
Mõni Männi elurajooni elanik on juba meedias kurtnud selle üle, et vald lubas rajada elurajooni otse lennuraja otsa, ja avaldanud harrast lootust, et plaan Tartu regulaarlennuühenduse abil maailmaga ühendada kukub läbi.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Seotud lood
Aasta 2025 tõi Euroopa teemaksusüsteemidesse mitmeid uuendusi. Järgnevatel kuudel on neid oodata veelgi - mitmed riigid uuendavad tehnoloogiat ning paljud lisavad CO₂-põhiseid tasusid veokitele, et täita ELi kliimapoliitika eesmärke. See tähendab, et maanteeveofirmad peaksid juba täna mõtlema seadmete uuendamisele ja uute reeglitega kohanemisele, et tagada vastavus nõuetele ja säästlikkusele.