Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Veeteede amet pidi ohust teadlik olema
Kui Hiiumaa praam 29. detsembril Rohuküla sadama äsja süvendatud ja üle mõõdetud alal ootamatult põhja kriipis, väitis veeteede amet, et laev tabas süvendatud ja mõõdistatud alalt napilt välja jäänud valli, mille otsa juhatas laeva omavoliliselt ümber paigutatud poi, kirjutas Postimees.
Ameti peadirektor Andrus Maide kinnitas, et sadama süvendaja Victoria Shipping mõõdistas ainult vana muuli kohal süvendatud paarikümnemeetrise küljepikkusega ruudu, kus sügavus vastas nõuetele, Scania riivas põhja süvendusalast aga mõni meeter eemal, kuhu süvendaja oli kuhjanud kõrge valli. «Tekkinud valli avastamiseks pidanuks sadam praegusel juhul nõudma laiema ala mõõdistamist,» lisas ta.
Et amet pidi ala ohtlikkusest teadlik olema, näitab see, et 23. detsembril kirjutasid kahe Hiiumaa praami kaptenid ametile ühisavalduse, kus väljendasid muret üle endise muuli kivivaremete kulgeva laevatee ohutuse pärast ning nõudsid liikluse alustamiseks veeteede ameti kinnitatud kaardimaterjali.
Nii ootab tänini vastust küsimus, miks veeteede ameti ohutusspetsialistid ei nõudnud laiendatud mõõdistust ega täpsustatud andmeid süvendusala ümbruse kohta.
Seotud lood
Kui rääkida e-kaubandusest, kiputakse mõtlema veebilehele, toodetele ja hinnale. Tegelikult sünnib kliendikogemus sageli hoopis viimasel kilomeetril – siis, kui kaup jõuab ostjani. Eesti ühe tuntuma mööbli e-poe Mööbel1 jaoks on logistika ettevõtte vereringe ning selles mängivad olulist rolli Mercedes-Benz Sprinterid.
Enimloetud
3
4
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele