Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
General Motors sai omad vitsad ka kinnisvaraturult
Ameerika autotootja General
Motorsteatas täna, etautomüügi languse kõrval põhjustas nende I
kvartali hiigelkahjumi ka859 miljoni dollariline laks kinnisvaralaenude
turult.
Kogu I kvartali kahjum ulatus 3,3 miljardi dollarini. Enne USA kinnisvaraturgu tabanud kriisi oli kinnisvaralaenude finantseerimine General Motorsile(GM) suurepärane rahaallikas, kirjutas International Herald Tribune.
Samal ajal üllatas Ford, kes lõpetas I kvartali 100 mln dollarilise kasumiga. GM esimese veerandaasta käive tuli 42,7 mld dollarit. Tegelikult oli automüük 68 mln dollariga plussis, kasvades näiteks Euroopas ja Ladina-Ameerikas, kahanedes aga maailma juhtturul USAs.
Varuosatootja American Axle & Manufacturing kaks kuud kestnud streigi hinnaks rehkendas GM 800 mln dollarit. 2007. aastalmüüs GM 9,37 miljonit autot. Tema konkurent Toyota saavutassarnase tulemuse. GMi eelmise aasta käive oli 178 mld ja kahjum rekordiline 38,7 mld dollarit.
Artikkel jätkub pärast reklaami
GM toodab nii eestlaste lemmikute hulka kuuluvaid kui siinkandis tundmatuid marke nagu Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, GM Daewoo, Holden, HUMMER, Opel, Pontiac, Saab, Saturn, Vauxhall ja Wuling. Ettevõte on teatanud, et panustab turu nõudelsenisest enam väiksemate ja ökonoomsemate sõidukite tootmisse.
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.