Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Tallink sai Itaaliast 1,9 miljardi kroonise reisilaeva
Fincantieri laevatehas andis täna Itaalias
AS-i Tallink Grupp tütarfirmale Tallink Superfast Ltd. üle 1,9 miljardit Eesti
krooni maksnud uue reisilaeva Superstar, mis hakkab sõitma Tallinna-Helsingi
liinil.
„Pärast Superstari saabumist hakkab Tallinna ja Helsingi vahel olema päevas kümme kiirlaevareisi, mis peaks teenuse populaarsust veelgi kasvatama, sest valikuvõimalused suurenevad. Reisid hakkavad toimuma mõlemas suunas varahommikust hilisõhtuni ja iga tunni-paari järel. Oluline eelis on see, et kõiki Tallinki reise teevad uhiuued laevad,“ märkis AS-i Tallink Grupp juhatuse esimehe Enn Pant.
Plaanide kohaselt alustab M/L Superstar Tallinn-Helsingi liinil opereerimist 21. aprillil. Aluse kiirus on 27,5 sõlme, mis võimaldab katta vahemaa Tallinna ja Helsingi vahel vähem kui kahe tunniga.
Koos 2007. aasta kevadel valminud M/L Star`iga hakkab Superstar reisijaid teenindama Tallink Shuttle teenusekontseptsiooni alusel, mis tähendab aastaringset liiklust kahe pealinna vahel.
M/L Superstar ristiema on Eesti esitennisist Kaia Kanepi. 175,1 meetrit pikk ja 27,6 meetrit lai Superstar võtab korraga peale kuni 2080 reisijat ja 1930 liinimeetrit sõidukeid. Laevas on kokku 186 kajutit ja 736 voodikohta.
Laeva sisekujunduse autorid on Itaalia disainerid Carlo Ciribi ja Alessandro Cestaro.
AS Tallink Grupp tellis Itaalia laevatehaselt Fincantieri Cantieri Navali S.p.A. reisilaeva Superstar 2005. aastal. Laeva kiilupanekutseremoonia toimus mullu 19. jaanuaril ning ristimine möödunud aasta 5. oktoobril. Laev ehitati Itaalias, Anconas asuvas tehases.
AS Tallink Grupp on laevanduskontserne, mis opereerib Tallinki ja Silja Line kaubamärkide all seitsmel erineval laevaliinil. Ettevõttele kuulub kokku 19 laeva. AS Tallink Grupp annab tööd ligi 6500 inimesele Eestis, Soomes, Rootsis, Lätis, Venemaal ja Saksamaal.
Seotud lood
Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.
Hetkel kuum
Enimloetud
1
3
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Intervjuu Eesti Varude Keskuse juhiga
Saksamaa äri tõmbas rahavoo miinusesse
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele