Riigikogu liikmeTaavi Rõivase sõnul peaks linn võtma oma kohustusi teede korrashoiu eest vastutada oluliselt tõsisemalt. Olukorras, kus riik eraldas linna peamiste ristmike väljaehitamiseks 2 miljardit krooni, saab linn omapoolse panusega likvideerida kõik suuremad kitsaskohad Tallinna liikluses.
„Riigi raha on linnale täiendav abi, mitte ei võta riik endale kohaliku omavalitsuse kohustusi jooksvalt teid remontida. Paraku näitavad numbrid, et linn annab alla võitluses teeaukudega,” kommenteeris Rõivas linnateede olukorda.
Rõivase sõnul kasvas linnaeelarve umbes 16%, kuid teedesse investeeritud summad jäid sisuliselt eelmise aasta tasemele, mis asfaldi ruutmeetrites tähendab selget tagasiminekut.
„Sellest saab järeldada, et linn suurendab massiliselt jooksvaid kulutusi, võttes selleks isegi 500 miljonit laenu, kuid sisuliselt hoopis vähendab teede ehitust eelmise aastaga võrreldes. Samuti peaks linn tegema riigiga koostööd ka südalinnast ümbersõitude ehitamisel, et kogu pealinna liiklus ei koonduks läbima Vabaduse väljakut või Balti Jaama ümbrust ning ehitataks möödasõidud nii Põhja- kui Lõunaväila näol," sõnas Rõivas, lisades, et kui linnvalitsus jääb oma investeeringute vähendamise plaani juurde, on oodata eriti auklikku kevadet.

Seotud lood

  • ST
Sisuturundus
  • 29.06.26, 15:49
Rohkem kui kümme aastat ühisel teel. DHL ja Mercedes-Benz ehitavad usaldust iga saadetisega
Logistikaäris on ootused lihtsad – saadetis peab jõudma õigel ajal õigesse kohta. Selle taga on aga tuhanded kilomeetrid, sajad peatused ja töövahendid, mille peale peab saama alati kindel olla. Just seepärast on DHL usaldanud Mercedes-Benzi tarbesõidukeid juba enam kui kümme aastat ning koostöö Vehoga on selle aja jooksul kujunenud oluliseks osaks ettevõtte igapäevasest tööst.

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele