Eesti Raudtee juht: “Ma pigem ei usu Kasahstani teravilja massilistesse vedudesse Muuga sadamasse”
Kevadel naases president Alar Karise delegatsioon Kasahstanist rõõmusõnumiga: õige pea hakkavad miljonid tonnid sealset teravilja liikuma mööda raudteed Muuga sadamasse. “Mina pigem ei usu sellesse,” tunnistas Eesti Raudtee peadirektor Merle Kurvits, kelle sõnul pole küsimus mitte niivõrd meie valmisolekus, kuivõrd kaubasaatja enda riskis.
“Kui Kesk-Aasia suunda vaadata, siis kaubamahtu, mida mööda raudteed vedada, seal tõepoolest on. Aga kõik, kes selliseid logistikaahelaid planeerivad, vaatavad ka seda, millised on kaasnevad riskid. Paraku tuleb raudtee läbi Venemaa ja me oleme sõltuvad praegusest julgeolekuolukorrast. Eeldada täna, et lähiajal saab raudteevedude kasv läbi Venemaa olema väga suur, ma pigem ei usu,” lausus Merle Kurvits “Logistikauudised eetris” raadiosaates.
Tema sõnul kulub sellise kaubakoridori käimalükkamiseks ja väljatöötamiseks üksjagu palju ressurssi ja kui see äri võib mingil hetkel meist sõltumatutel põhjustel katkeda, peab olema kaubasaatjal olemas alternatiiv. “Balti riikide sadamate puhul muud alternatiivi kui läbi Venemaale vedada paraku ei ole, mistõttu vaadatakse täna meie poole teatava distantsiga,” nentis Kurvits..
“Meie oleme loomulikult valmis vastu võtma kogu kauba, mida on võimalik ja lubatud raudteel vedada. Selles mõttes toetame oma kaubavedajaid ja nende kliente igati, et see kaup siia jõuaks, kui see potentsiaal tõepoolest avaldub,” lisas Kurvits.
30. septembri õhtul täitub Merle Kurvitsal täpselt pool aastat Eesti Raudtee peadirektori ametis. See on olnud täis väga erinevaid väljakutseid ning saates uuritaksegi kui palju on need päriselus erinenud sellest, mida Kurvits ise 1. aprillil Telliskivi tänaval asuva Eesti Raudtee peakontori uksest sisse astudes eeldas.
Mõistagi võetakse saates luubi alla ka palju kõneainet tekitanud Siemens Spaini viivitused Tallinna ja Tartu vahelise raudtee elektrifitseerimisel ning uuritakse, millal lõpuks saavad reisijad muretult ja kiirelt kahe suurlinna vahet reisida. Samuti räägitakse Rail Baltica ehituse võimalikust pausilepanekust ja kõigest muust, mis Eestis raudteega seotud.
Saadet juhib logistikauudiste juht Tõnu Tramm, saate toob kuulajateni Laomaailm.
Seotud lood
Eesti ühistranspordireformist räägiti veel mõni aasta tagasi kui olulisest poliitilisest prioriteedist, kuid sisuliste muutusteni pole jõutud, tõdes Eesti Maanteetranspordi Liidu tegevjuht Kersten Kattai saates „Logistikauudised eetris“.
Logistika digitaliseerimisel ei ole ettevõtete peamine küsimus enam see, kas tehnoloogiat kasutada, vaid kuidas teha seda nii, et investeering looks mõõdetavat ärilist kasu. Valest otsast alustamine võib kaasa tuua pigem kahju, tõdeti augustikuu raadiosaates „Logistikauudised eetris“.
Laonduses ei pea ootama suurt robotrevolutsiooni, palju suurem võit võib tulla sellest, kui vaadata värske pilguga üle kohad, kus inimene teeb endiselt masinale sobivat tööd. Tehnoloogia areneb kiiresti ja eilne kallis lahendus võib täna olla juba mõistlik töövahend, tõdeti saates „Logistikauudised eetris“.
Ajal, mil transpordisektor vajab üle kogu Euroopa kiiret järelkasvu, kodumaiste juhtide reservi ja paremat kriisivalmidust, tõmbab Eesti riik veoauto- ja bussijuhtide kutseõpet veelgi rohkem koomale. „Viimased 21 bussi- ja 24 veokijuhti lõpetavad sel kevadel, rohkem enam pooleaastase kutseõppega juhte peale ei tule,“ tunnistas Viljandi Kutseõppekeskuse direktor Tarmo Loodus saates „Logistikauudised eetris“.
Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.
Hetkel kuum
Enimloetud
1
4
6
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele