Logistikasektoris mahtude kasvu ja vau-efekti oodata pole

„Logistikauudised eetris“ aastalõpusaade on traditsiooniliselt lavajuttude päralt ning seekord pakume kuulamiseks debatti teemal: millised on Eesti võimalused väljuda logistilisest tupikust, kus me paratamatult oma geograafilise asukoha ja idanaabri tegevuse tõttu täna asume?

HHLA TK Estonia müügijuht Andres Uusoja tõdes logistika aastakonverentsil merenduse äriplaani tutvustades, et nii väikest konteinerkaupade käivet nagu praegu, ei mäleta ilmselt isegi kevadel 80 aastast juubelit tähistanud konverentsi peaesineja Heido Vitsur: “põhimõtteliselt ei toimu mitte midagi.”

„Üks asi, mis seoses USA presidendivalimistega kaasnevas uues poliitilises keskkonnas on kindel, on ebakindlus,“ tunnistas logistikauudistele tänavuse Logistika Aastakonverentsi peaesineja, Rahvusvahelise Ekspedeerijate Assotsiatsioonide Föderatsiooni FIATA õigusteenuste direktor Andrea Tang. Tema sõnul toovad ettearvamatud poliitikad paratamatult kaasa ka häireid logistikaoperatsioonides.

„Arvestades tõsiasja, et Ida-Lääne transiit on idanaabri tegevuse tõttu läbi ja ka Põhja-Lõuna transiiti enne Rail Baltica valmimist veel ei ole, siis tänase seisuga elame kõige negatiivsemas stsenaariumis neljast, mille 10 aastat tagasi koostasime, ehk logistilises tupikus,“ nentis DB Schenkeri Põhja- ja Ida-Euroopa ärijuht Janeks Saareoks.

Tallinna ja selle lähiümbrusesse on viimastel aastatel lisandunud sadu tuhandeid ruutmeetreid uusi laopindu. Logistikaparke, mis pakuvad 200–300m² suuruseid ladusid, on turul piisavalt, kuid alla 100m² suuruste laopindade leidmine on endiselt väljakutse. Väikepindade vähesust leevendavad Everaus Kinnisvara vastvalminud lao- ja stock-office-pinnad Lennuradari teel, mis on rajatud just mikro- ja väikeettevõtjate vajadusi silmas pidades.