Konteinerterminali juht: laevad jäävad tühjemaks

Leedu raudteefirma LTG Cargo tegi läbi Duisburgi esimese katsesõidu Kaunase intermodaalse terminali ja Trieste sadama vahel. Uus teenus peaks läbi Itaalia sadama ühendama Baltimaid Türgi ja teiste sealse piirkonna riikidega.

Oktoobri lõpus alustas Muugal HHLA TK Estonia terminalis tööd Eesti esimene mobiilne sadamakraana, mis töötab kahte jõuallikat – nii elektri- kui diiselmootorit – kasutades. Uus kraana kiirendab puistlasti käitlemist ja tõstab seeläbi terminali efektiivsust.

Eesti sadamate kaubamahud olid tänavu teises kvartalis 4% väiksemad kui esimeses kvartalis, aastaga on kaubamahud langenud 17%, kirjutab Statistikaameti analüütik Anu Ainsaar.

13. septembri hommikul kell 9.28 väljus Muuga jaamast esimene Merevaigurong, ehk Amber Train, mis loob läbi Baltimaade uue raudteekoridori kontreilervedudeks Põhja- ja Lääne-Euroopa vahel. Rong toob plaanide kohaselt liiklustihedalt Via Balticalt ära enam kui 7500 veokit aastas.

Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.