BMW ja Audi autorongid enam Hiinasse ei sõida

Saksa autotootjad BMW ja Volkswageni Audi peatasid Ukraina sõja tõttu autode raudteeveo Saksamaalt oma suurimale eksporditurule Hiina.

Jana Saarkoppel

Saksa autotootjad toetuvad küll peamiselt Hiina kohalikule toodangule, kuid suurim autode ekspordimaht Euroopast saabus Hiina raudteed mööda, nüüd on see peatunud.

Saksa autotootjad toetuvad küll peamiselt Hiina kohalikule toodangule, kuid suurim autode ekspordimaht Euroopast saabus Hiina raudteed mööda, nüüd on see peatunud.
Foto: Reuters/Scanpix

Suurem osa BMW eelmisel aastal Hiina klientidele tarnitud 846 237 sõidukist toodeti tema ühisettevõtte tehases Shenyangis, kuid 150 000–200 000 sõidukit imporditi Euroopast, vahendab ärileht Nikkei.

See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!

Seotud lood

Uudised

18.03.22, 12:35

Soomlased teevad ära: kaubavedu läbi Trans-Kaspia raudteekoridori lükatakse käima

Soome Nurminen Logistics Services Oy allkirjastas sel kolmapäeval lepingu Kasahstani riigiraudteega (KTZE), millega lepiti kokku palju räägitud Trans-Kaspia raudteel kaubavedude alustamises Hiina ja Euroopa vahel.

Uudised

18.04.22, 17:17

Sõda sulgeb Omniva ja hiinlaste ühisäri

E-kaupmeestele rahvusvahelisi logistilisi terviklahendusi pakkuv Omnivale ja Hiina kullerifirma S.F. Express kuuluv Post11 lõpetab suve keskel tegevuse.

Uudised

22.04.22, 13:49

Tarneahelate tuleviku neli stsenaariumit

Konsultatsioonifirma McKinsey analüüsi kohaselt naasevad tarneahelad parimal juhul pandeemia-eelse normaalsuse juurde selle aasta lõpuks, kuid halvimal juhul juhtub see alles 2024. aastal. Kokku nähakse nelja erinevat stsenaariumit.

Uudised

22.04.22, 08:04

Tarneahela ekspert Omera Khan: majanduse globaliseerumise kuldaeg on läbi

Tarneahelad moodustasid kunagi üleilmastumise selgroo, kuid viimase kümnendi tarneahelate kokkuvarisemised on märk sellest, et majanduse globabliseerumise kuldaeg on läbi, kirjutab tarneahela professor ja riskiekspert Omera Khan, kes on tänavuse Pärnu tarneahelakonverentsi peaesineja.

Sisuturundus

29.04.26, 12:55

Kas teadsite, et tõstukid ja laadurid vajavad liikluskindlustust ka kinnisel territooriumil

Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt logistika- ja laondussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.