BMW ja Audi autorongid enam Hiinasse ei sõida
Saksa autotootjad BMW ja Volkswageni Audi peatasid Ukraina sõja tõttu autode raudteeveo Saksamaalt oma suurimale eksporditurule Hiina.
Suurem osa BMW eelmisel aastal Hiina klientidele tarnitud 846 237 sõidukist toodeti tema ühisettevõtte tehases Shenyangis, kuid 150 000–200 000 sõidukit imporditi Euroopast, vahendab ärileht Nikkei.
Seotud lood
Soome Nurminen Logistics Services Oy allkirjastas sel kolmapäeval lepingu Kasahstani riigiraudteega (KTZE), millega lepiti kokku palju räägitud Trans-Kaspia raudteel kaubavedude alustamises Hiina ja Euroopa vahel.
E-kaupmeestele rahvusvahelisi logistilisi terviklahendusi pakkuv Omnivale ja Hiina kullerifirma S.F. Express kuuluv Post11 lõpetab suve keskel tegevuse.
Konsultatsioonifirma McKinsey analüüsi kohaselt naasevad tarneahelad parimal juhul pandeemia-eelse normaalsuse juurde selle aasta lõpuks, kuid halvimal juhul juhtub see alles 2024. aastal. Kokku nähakse nelja erinevat stsenaariumit.
Tarneahelad moodustasid kunagi üleilmastumise selgroo, kuid viimase kümnendi tarneahelate kokkuvarisemised on märk sellest, et majanduse globabliseerumise kuldaeg on läbi, kirjutab tarneahela professor ja riskiekspert Omera Khan, kes on tänavuse Pärnu tarneahelakonverentsi peaesineja.
Suvi on aeg, mil paljudel ettevõtetel on kõrghooaeg – klientide huvi kasvab, hooajalised tooted ja teenused on populaarsed ning laienemisplaanid saavad hoogu juurde.
Enimloetud
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Raha testide läbiviimiseks saadakse maanteemaksust
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele