Mida tähendab Euroopa Liidu regulatsioonimuutus Eesti autoturule?
Euroopa Liit on loobunud plaanist keelustada uute sisepõlemismootoriga autode müük alates 2035. aastast. Mida see tähendab Eesti tarbijatele ja automüügisektorile, arutleb Auto Bassadone tegevjuht Veiko Karu.
Euroopa Komisjoni otsus muuta 2035. aastaks kavandatud sisepõlemismootorite keeldu paindlikumaks on märk sellest, et ka kliimapoliitikas hakatakse senisest rohkem arvestama turu ja tarbijate tegeliku käitumisega. Suund heitmete vähendamisele säilib, kuid tootjatele ja turgudele antakse rohkem valikuvabadust, kuidas selleni jõuda. Tegemist on eeskätt Euroopa autotööstuse ellujäämismeetmega.
Eesti autoturg kukkus 2025. aastal järsult, jäädes uute ja kasutatud autode müügis ligi poole võrra alla eelmise aasta tasemele. Samal ajal kui Läti ja Leedu autode müük kasvab.
Kui uute autode müük on viimase aasta jooksul langenud rekordiliselt, siis täisteenusrenditurg näitab stabiilset kasvu. Teenuse helgele tulevikule annab kinnitust ka uudis, et Inbank omandas Eesti turuliidri Mobire Group täies mahus.
Sel aastal on esimest korda ajaloos selline olukord, kus Lätis müüakse uusi autosid kaks ja pool korda rohkem kui Eestis, kirjeldab automüügi muutusi Amserv Auto tegevjuht Rene Varek. “Läti autoturg ületab juba eelmise aasta Eesti autoturu mahu,” tõdes ta.
Transpordiettevõtete jaoks on digimeerik ehk digitahhograaf olnud aastaid eelkõige kohustuslik seade, millega kaasneb suur hulk andmeid, aruandlust ja administratiivset tööd. Tegelikult peitub samades andmetes aga võimalus muuta kogu logistika juhtimine märksa kiiremaks, täpsemaks ja kuluefektiivsemaks.